求人番号：156246

NEW【愛知/刈谷】電動航空機向け電力変換器の回路設計

600万円～1420万円
愛知県刈谷市昭和町1-1

正社員

リモートワーク（在宅勤務）

フレックス勤務実績あり

上場企業

年間休日120日以上

合格率アップ相談してみる（無料）

ここに注目！

★売上世界2位！グローバル自動車部品メーカー！
★IoT技術に注力しMaaSに力をいれております！
★高年収！好待遇！福利厚生充実！

募集要項

仕事内容	【業務内容】電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等）・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討・制御・機械・システム設計者との協業・熱設計・損失解析・信頼性設計・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応・航空認証プロセス対応実際に何を担当する？聞いてみる（無料）
仕事内容(備考)	【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【職場情報】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与することをミッションにしています。電動推進ユニット（EPU）は、モータ・インバータ・冷却・制御・評価が強く結合する“複合システム”であり、私たちは全体最適の観点から設計・評価をリードし、航空分野に求められる品質・安全性要求に対応できるプロセス・品質基盤の整備も進めています。 ◎キャリア入社比率：約25％自動車業界だけでなく、家電・電機・航空・防衛・産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。パワエレ分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、航空分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：週1回程度 ★中途入社事例（社会人経験19年）中途入社（前職：防衛航空機メーカー）防衛航空機向け電装・電力系設計を経験後、電動航空機開発に挑戦したいと入社。現在は電力変換器の主回路設計を担当し、実用化開発と先行技術検討の両方に携わっています。航空機で培った安全性・信頼性設計の知見を活かせる場面が多く、即戦力として活躍中。設計者の裁量が大きく、方式検討から意思決定に関われる点にやりがいを感じています。【募集背景】当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。 ●備考職種の変更の範囲：当社業務全般
必要な経験・能力	【Must】・電力変換器、電源、インバータ等の駆動・制御回路設計の実務経験・アナログ回路設計の基礎知識（電圧・電流・損失・安定性の理解）・回路図作成および試作・評価・不具合対応の経験・技術課題に対し主体的に検討・改善できる方【WANT】・海外の協業先・顧客との業務経験のある方（英語に抵抗感の無い方）・制御/駆動回路の技術リーダー経験のある方内定の確率は？聞いてみる（無料）
求める学歴	高専卒・大学卒・大学院卒（修士）・大学院卒（博士）
勤務地	愛知県刈谷市（本社）JR東海道本線刈谷駅・名鉄刈谷駅から徒歩7分
転勤	当面なし転勤の有無・頻度を聞いてみる（無料）
年収・給与	年収：600万円～1420万円
月給	月給25万4000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。＜直近の初任給実績＞大卒・高専卒（専攻科）／月給25万4000円修士了／月給27万6000円博士卒／月給31万0000円
給与事例	＜年収例＞ 29歳（大卒入社7年目）640万円（残業代含まず） 32歳（大卒入社10年目）740万円（残業代含まず） 35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず） 40歳（大卒入社18年目）1250万円※管理職の場合＜賃金形態＞月給制 ※給与詳細は経験・能力などを考慮し規定により決定します。あなたの年収は？聞いてみる（無料）
その他福利厚生	＜各手当・制度補足＞・通勤手当：※会社規定による・家族手当：福利厚生その他欄参照・住宅手当：※会社規定による・寮社宅：独身寮、社宅あり・社会保険：補足事項なし・退職金制度：補足事項なし
就業時間	＜労働時間区分＞フレックスタイム制コアタイム：10:10～14:25 休憩時間：60分時間外労働：有（平均25時間）＜標準的な勤務時間帯＞ 8:40～17:40
残業時間	有
休日	完全週休２日(土・日) 　GW 　夏季　年末年始　等働き方を聞いてみる（無料）
雇用形態	正社員（期間の定めなし）
試用期間	有(３ヶ月)　試用期間中勤務条件変更なし
選考プロセス	書類選考→一次面接→最終面接→内定 ※部門によっては3回面接がある場合がございます。
定年	60歳　再雇用制度：有
備考欄	【従事すべき業務の変更の範囲】当社業務全般会社外への出向を命じた場合は出向先の定める業務を含む【勤務地の変更の範囲】当社の定める事業所会社外への出向を命じた場合は出向先の定める事業所を含む
タイズ補足情報	◆30秒でわかるデンソー◆ ≪日本の電装を担う、＜世界NO.2＞の自動車部品メーカー≫ デンソーは自動車部品業界の中で売り上げ世界2位を誇る、世界と戦うグローバルメーカーです。 1949年にトヨタ自動車から独立して誕生した企業であり、トヨタ自動車やその他の自動車メーカーへ売上を拡大しています。 ◆デンソーの事業・製品分野◆ 自動車部品だけではありません。農業製品やFA設備など≪環境≫と≪安全≫を軸に地球規模の課題を解決！デンソーは自動車関連製品を中心に、さまざまな分野で製品を提供しています。＜車載事業＞〇モビリティエレクトロニクス：自動運転に纏わる製品　エンジンECU、HEVECU、BEVECU、画像センサ、ミリ波レーダ、フルグラフィックメータ等〇パワートレインシステム：駆動系の製品　ディーゼルコモンレールシステム、ガソリン直噴製品、転科コイル、点火プラグ、排気センサ等〇エレクトリフィケーションシステム：電動化に纏わる製品　インバータ、モーター、電池ECU、電池パック、電動パワーステアリング、制御ブレーキ等〇サーマルシステム：空調関連の製品　カーエアコン、コンデンサ、ヒートポンプシステム、インバータ冷却器、電池冷却器等〇先進デバイス：　アクセルペダルモジュール、パワーカード、半導体センサ、ASIC等＜非車載事業＞〇インダストリアルソリューション：　自動化設備、産業用ロボット向け機器、QR決済、認証ソリューションなどの社会向け機器の開発（顔認証システム、入退室管理システム等）〇フードバリューチェーン：　施設園芸慣例製品（農業ハウスなど）、小型モバイル冷凍機 ◆デンソーの強み◆ ≪世界初技術×先端研究で世の中を圧倒！≫ POINT１：世界初の製品を多数輩出！デンソーはこれまで180製品以上の「世界初」や「世界一」を生み出してきた企業です。例えば、1970年代には自動車部品の電子制御を見越してIC研究室を設立し、1981年には世界初の半導体圧力センサを開発しました。更にQRコードの開発もデンソーによるもので、製造現場での多品種少量生産対応を実現するために開発されました。 POINT２：圧倒的な特許出願数これまで約39,000件の特許を保有しており、これにより付加価値のある技術を事業戦略と結びつけた知財戦略を推進しています。これにより、自社の技術力を強化し、更に競争力を高めています。 ※2024年国内自動車部品メーカー特許数ランキング1位（デンソー2113件、2位の日立アステモは745件） POINT３：業界最高水準の研究開発デンソーは2024年に売り上げの約8％である約5,509億円を研究開発費として計上しました。これは日本の製造業全体の中で5番手で、トヨタ自動車グループの主要部品メーカー7社の中でも圧倒的に高い水準を誇ります。また研究開発拠点としては、先端技術研究所を中心に世界約13拠点に展開。多様化する地域のニーズをいち早く買発に取り組み、競争力の高い製品を提供する体制を構築しています。デンソーは社会の変化を鋭くとらえ、世界初にこだわった製品開発に執念を燃やしています。 ◆社風・風土◆ 従業員一人ひとりのチカラをあわせることが大切だと考えており、年齢や立場に関係なく、意見を言い合える環境です。また、「失敗してもいいから自信をもってトライしなさい」という風土があり、仲間同士のコミュニケーションを大切にしております。 ◆教育・人事制度◆ ≪社員一人ひとりの「成長したい」を大切に、自己実現のキッカケを提供≫ 創業以来「人」を最も大切な資本と位置づけ、「モノづくりはヒトづくり」という考えの元、人を大切にする経営を進めてきました。世界中で働く16万人の社員のエンゲージメント向上を経営における最重要項目と定めており、デンソーで働いて良かった・夢が叶ったと感じることができる環境があります。＜取り組み事例＞１：社員のキャリア実現支援細かくキャリアプランを考える研修を開催するとともに、部下・上司間でキャリア面談を2週に1回実施。また全社で求められる専門性を535分類に定義し、自分の専門性をどこでどのように伸ばしていきたいのかを上司との面談を通じて目標の明確化を行い、5段階で申告。その上で育成・配置を実施しています。２：未経験者に対するソフトウェア技術者への転向支援＜ソフトウェアリカレントプログラム＞電動化・ソフトウェア領域人材の強化として、2025年までに約4000人という大規模シフトを進めています。ソフトウェアへの転向を希望した方は、約半年間所属元を離れて集中的に学び直し講座を受けることができます。実際に社内においてもこれまで約200名の技術者がハードからソフトウェア技術者への転身に挑戦しています。３：スキルアップへの実践的な学習制度実践的な育成の機会として、「機械学習勉強会」や「DX基礎」など自主的に講義を受けられる機会が多数あります。また培ったITスキルを他部門の課題解決に活用する社内副業（デジタル越境チャレンジ）も2024年から新設されました。また自律的に学ぶことができる仕組みとして、「Udemy Business」を活用しています。希望者にはUdemy Businessの利用権を配布して、グループ単位で学習を進めています。 ◆新幹線通勤制度◆ ＜申請条件＞ ①新幹線を利用しない場合の、公共交通機関での通勤時間が90分を超えていること（赴任条件と同様） ②配偶者、もしくは扶養家族と同居していること ※現状は異なるが、この制度の利用を機に上記条件を満たす場合は申請可 ③会社手配の借上住居に居住していない、もしくは家賃補助を受けていないこと＜適用範囲＞新大阪～浜松間が新幹線通勤の対象となります。（新神戸～大阪間は対象外）＜補助条件＞通勤補助費日額※×出勤日数 ※通勤補助費日額＝（乗車代全額）＋（特急券代×0.9）ただし1ケ月あたりの支給額は1ケ月定期券代の9割を上限 ◆住宅補助◆ 有（勤務地・扶養家族の有無によって変動いたします。） ※さらに詳しい内容は下記の会社紹介資料をご確認ください。会社紹介資料：https://speakerdeck.com/densotaro/denso-hui-she-shao-jie-zi-liao 合格率アップ相談してみる（無料） ※お申し込み後、弊社にて転職支援（無料）させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : 株式会社デンソー（【愛知/刈谷】電動航空機向け電力変換器の回路設計）（156246）

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企業情報

社名	株式会社デンソー
本社所在地	〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
事業内容	■自動車部品製造自動車用エレクトロニクス、電動システム、エンジン制御、センサー、車載情報システムなど、幅広い自動車部品を製造・販売 ■非自動車部品製造自動車の他、工業用ロボット、家電製品、電子部品、農業機械など、多岐にわたる製品を製造・販売 ■技術開発自動運転技術、電動化技術、環境技術などの先進技術の開発にも注力将来性は？聞いてみる（無料）
設立日	1949年（昭和24）12月16日
株式公開	プライム市場
資本金	187,457百万円
決算情報	連結【前々期】2022.3　売上：5,515,512百万円　営業利益：341,179百万円【前期】2023.3　売上：6,401,320百万円　営業利益：426,099百万円【今期】2024.3　売上：7,144,733百万円　営業利益：380,599百万円
従業員数	【単体】43,980人【連結】162,029人（2024年3月31日現在）

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職種	回路設計/実装設計(電気/電子)
エリア	東海愛知県
業種	自動車
こだわり条件	英語を使う仕事正社員リモートワーク（在宅勤務）フレックス勤務実績あり面接回数1回オンライン面接のみ Uターン・Iターン歓迎上場企業年間休日120日以上転居費用の補助実績あり社宅・家賃補助の支援実績あり資格支援の実績あり 1000名以上