【愛知/刈谷市】車両熱マネージメントシステム開発【サーマル】

1949年にトヨタ自動車から独立して誕生した企業であり、トヨタ自動車やその他の自動車メーカーへ売上を拡大しています。

◆デンソーの事業・製品分野◆
自動車部品だけではありません。農業製品やFA設備など≪環境≫と≪安全≫を軸に地球規模の課題を解決！
デンソーは自動車関連製品を中心に、さまざまな分野で製品を提供しています。

＜車載事業＞
〇モビリティエレクトロニクス：自動運転に纏わる製品
　エンジンECU、HEVECU、BEVECU、画像センサ、ミリ波レーダ、フルグラフィックメータ等
〇パワートレインシステム：駆動系の製品
　ディーゼルコモンレールシステム、ガソリン直噴製品、転科コイル、点火プラグ、排気センサ等
〇エレクトリフィケーションシステム：電動化に纏わる製品
　インバータ、モーター、電池ECU、電池パック、電動パワーステアリング、制御ブレーキ等
〇サーマルシステム：空調関連の製品
　カーエアコン、コンデンサ、ヒートポンプシステム、インバータ冷却器、電池冷却器等
〇先進デバイス：
　アクセルペダルモジュール、パワーカード、半導体センサ、ASIC等

＜非車載事業＞
〇インダストリアルソリューション：
　自動化設備、産業用ロボット向け機器、QR決済、認証ソリューションなどの社会向け機器の開発（顔認証システム、入退室管理システム等）
〇フードバリューチェーン：
　施設園芸慣例製品（農業ハウスなど）、小型モバイル冷凍機

◆デンソーの強み◆
≪世界初技術×先端研究で世の中を圧倒！≫

POINT１：世界初の製品を多数輩出！
デンソーはこれまで180製品以上の「世界初」や「世界一」を生み出してきた企業です。
例えば、1970年代には自動車部品の電子制御を見越してIC研究室を設立し、1981年には世界初の半導体圧力センサを開発しました。
更にQRコードの開発もデンソーによるもので、製造現場での多品種少量生産対応を実現するために開発されました。

POINT２：圧倒的な特許出願数
これまで約39,000件の特許を保有しており、これにより付加価値のある技術を事業戦略と結びつけた知財戦略を推進しています。これにより、自社の技術力を強化し、更に競争力を高めています。
※2024年国内自動車部品メーカー特許数ランキング1位（デンソー2113件、2位の日立アステモは745件）

POINT３：業界最高水準の研究開発
デンソーは2024年に売り上げの約8％である約5,509億円を研究開発費として計上しました。
これは日本の製造業全体の中で5番手で、トヨタ自動車グループの主要部品メーカー7社の中でも圧倒的に高い水準を誇ります。
また研究開発拠点としては、先端技術研究所を中心に世界約13拠点に展開。多様化する地域のニーズをいち早く買発に取り組み、競争力の高い製品を提供する体制を構築しています。
デンソーは社会の変化を鋭くとらえ、世界初にこだわった製品開発に執念を燃やしています。

◆社風・風土◆
従業員一人ひとりのチカラをあわせることが大切だと考えており、年齢や立場に関係なく、意見を言い合える環境です。
また、「失敗してもいいから自信をもってトライしなさい」という風土があり、仲間同士のコミュニケーションを大切にしております。

◆教育・人事制度◆
≪社員一人ひとりの「成長したい」を大切に、自己実現のキッカケを提供≫
創業以来「人」を最も大切な資本と位置づけ、「モノづくりはヒトづくり」という考えの元、人を大切にする経営を進めてきました。
世界中で働く16万人の社員のエンゲージメント向上を経営における最重要項目と定めており、デンソーで働いて良かった・夢が叶ったと感じることができる環境があります。

＜取り組み事例＞
１：社員のキャリア実現支援
細かくキャリアプランを考える研修を開催するとともに、部下・上司間でキャリア面談を2週に1回実施。
また全社で求められる専門性を535分類に定義し、自分の専門性をどこでどのように伸ばしていきたいのかを上司との面談を通じて目標の明確化を行い、5段階で申告。その上で育成・配置を実施しています。

２：未経験者に対するソフトウェア技術者への転向支援＜ソフトウェアリカレントプログラム＞
電動化・ソフトウェア領域人材の強化として、2025年までに約4000人という大規模シフトを進めています。
ソフトウェアへの転向を希望した方は、約半年間所属元を離れて集中的に学び直し講座を受けることができます。
実際に社内においてもこれまで約200名の技術者がハードからソフトウェア技術者への転身に挑戦しています。

３：スキルアップへの実践的な学習制度
実践的な育成の機会として、「機械学習勉強会」や「DX基礎」など自主的に講義を受けられる機会が多数あります。また培ったITスキルを他部門の課題解決に活用する社内副業（デジタル越境チャレンジ）も2024年から新設されました。また自律的に学ぶことができる仕組みとして、「Udemy Business」を活用しています。希望者にはUdemy Businessの利用権を配布して、グループ単位で学習を進めています。

◆新幹線通勤制度◆
＜申請条件＞
①新幹線を利用しない場合の、公共交通機関での通勤時間が90分を超えていること（赴任条件と同様）
②配偶者、もしくは扶養家族と同居していること
※現状は異なるが、この制度の利用を機に上記条件を満たす場合は申請可
③会社手配の借上住居に居住していない、もしくは家賃補助を受けていないこと

＜適用範囲＞
新大阪～浜松間が新幹線通勤の対象となります。（新神戸～大阪間は対象外）

＜補助条件＞
通勤補助費日額※×出勤日数
※通勤補助費日額＝（乗車代全額）＋（特急券代×0.9）
ただし1ケ月あたりの支給額は1ケ月定期券代の9割を上限

◆住宅補助◆
有（勤務地・扶養家族の有無によって変動いたします。）

※さらに詳しい内容は下記の会社紹介資料をご確認ください。
会社紹介資料：https://speakerdeck.com/densotaro/denso-hui-she-shao-jie-zi-liao