求人番号：114184

NEW【愛知/豊田市】電動車向けインバータ用パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術【ミライズ】

500万円～1200万円
愛知県豊田市西広瀬町桐ケ洞５４３

正社員

リモートワーク（在宅勤務）

フレックス勤務実績あり

第二新卒歓迎

上場企業

年間休日120日以上

合格率アップ相談してみる（無料）

ここに注目！

★売上世界2位！グローバル自動車部品メーカー！
★IoT技術に注力しMaaSに力をいれております！
★高年収！好待遇！福利厚生充実！

募集要項

仕事内容	【業務内容】電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務（形状、厚さ、濃度、故障解析など）・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発（形状、厚さ、濃度、故障解析など）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務（温度サイクル、通電評価など）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発（温度サイクル、通電評価など）【募集背景】地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体の研究開発を行っております。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するパワー半導体をスピーディに開発する事が求められているため、開発品の出来、不出来を早期に分析、解析、信頼性評価し、開発品の設計や加工プロセスなどにフィードバックする必要があります。分析、解析、信頼性評価やその技術開発によりパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。実際に何を担当する？聞いてみる（無料）
仕事内容(備考)	◇基本情報＜ミライズとは＞ミライズテクノロジーズは、トヨタ自動車とデンソーが共同で設立した先行研究会社であり、将来の電動化・自動運転社会を支える次世代の車載半導体やセンサ技術の創出を主な役割としています。量産製品の開発を担う部門ではなく、「まだ世の中にない技術」を中長期視点で研究することを目的とした組織である点が大きな特徴です。 ○設立：2020年4月1日 ○出資比率：デンソー 51%、トヨタ自動車 49% ○ミッション：2030年を見据えた車載半導体の先行開発及び量産開発への橋渡し＜設立の背景＞自動車業界は100年に一度の大変革期にあり、その競争力の源泉は「メカ」から「エレクトロニクス・半導体」へと完全にシフトしました。特にEVと自動運転において、半導体技術の優劣は車の性能（航続距離、安全性、充電速度）そのものを決定づけます。テスラなどの新興勢力が半導体の内製化を進める中、トヨタグループとして「半導体をブラックボックスにせず、素材レベルから手の内化する」という強い意志のもと設立されたのがミライズです。＜強み＞トヨタグループの中核に位置しながら、将来の車両に直結する研究テーマに取り組める点にあります。完成車メーカーおよび世界有数の自動車部品メーカーと密接に連携しているため、研究成果が実際の車両に搭載される可能性が高く、基礎寄りの研究と社会実装の双方に関われる環境といえます。大学や研究機関のように論文中心ではなく、また一般的な開発部門のように短期の製品開発に追われることもないため、「将来の実用化を見据えた最先端研究」に集中できる点が魅力です。＜事業概要＞ ① 次世代パワー半導体（ SiC・ GaN・ダイヤモンド）電動車の電力変換効率を極限まで高めるため、シリコン（Si）の限界を超えるワイドバンドギャップ半導体を開発しています。 SiC（炭化ケイ素）：現在のEV主力。更なる低損失化・コストダウン技術。 GaN（窒化ガリウム）：高周波動作・小型化。車載充電器等への応用。ダイヤモンド半導体：究極のパワー半導体。熱伝導率・絶縁破壊電界が最高クラス。国家プロジェクト級の研究開発を推進中。 ② MEMSセンサ（ナノ構造・微細加工）自動運転に必要な高精度な環境認識能力を実現します。マイクロ～ナノメートルオーダーの微細構造体を半導体プロセスで形成し、物理量（慣性、圧力、光、音波など）を検出します。 ③ 車載SoC（ System on Chip）自動運転の判断処理を行うAI半導体や、車両全体を統合制御する次世代プロセッサのアーキテクチャ設計を行います。 ◇デバイスメーカーとの違い一般的な半導体デバイスメーカーとの違いとして、同社は特定の市場向けチップを供給することを目的としておらず、自動車という極めて厳しい使用環境を前提に、材料・デバイス・システムを一体で最適化する研究を行う点が挙げられます。高温・高電圧・長寿命といった車載特有の要求に応えるためには、単なる性能向上だけでなく信頼性や安全性まで含めた総合的な技術開発が必要となり、技術者として非常に難易度の高い課題に挑戦できます。そのためミライズテクノロジーズでは、材料特性を踏まえたデバイス設計や新しい半導体・センサ技術の創出など、車両全体の進化に直結するテーマに携わることが可能です。最先端の半導体技術に触れながらも、研究成果が実社会に大きなインパクトを与える可能性を持つ点において、他の半導体メーカーとは異なる面白さとやりがいを感じられる環境です。 ◇ミライズで働く魅力単に既存材料を選定・評価するのではなく、航続距離の向上、充電時間の短縮、発熱低減、小型化、長期信頼性といった車両性能を実現するために、材料特性・結晶・プロセスといった上流から最適化を行います。具体的には、新材料の応用研究、結晶・プロセス開発、材料特性の最適化、車載環境への適用に向けた信頼性研究など、材料に深く関わりながらデバイスとして成立させるところまで一貫して携わることが可能です。一方で、化学メーカーのように原料配合からまったく新しい素材そのものを創製する基礎研究が主業務というわけではありません。この領域の大きな魅力は、材料の進化がそのまま車の性能向上に直結する点にあります。例えば、半導体材料や構造が変わることで、航続距離、充電速度、発熱量、装置サイズ、さらには長期信頼性まで大きく変化します。自分が関わった技術が最終的に実車の性能として社会に現れる可能性がある点は、純粋な材料研究や単体デバイス開発とは異なる大きなやりがいがある環境です！
参考資料	◆DENSO/はやわかり https://www.denso.com/jp/ja/about-us/at-a-glance/ ◆DENSO/会社説明 https://speakerdeck.com/densotaro/denso-hui-she-shao-jie-zi-liao ◆DENSO/ソフトウェア特集ページ https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/feature/software/ ◆DENSO/半導体特設サイト https://www.denso.com/jp/ja/business/innovation/semiconductor/ ◆DENSO/製品・サービス https://www.denso.com/jp/ja/business/products-and-services/ ◆DENSO/部署インタビュー https://www.ee-ties.com/magazine/405101/
必要な経験・能力	【必須】下記、いずれかのご経験・無機材料における分析・解析経験・半導体の分析・解析経験・信頼性評価技術開発経験【尚可】・パワー半導体に関する知識を有すること　・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価経験・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術開発経験内定の確率は？聞いてみる（無料）
求める学歴	高専卒・大学卒・大学院卒（修士）・大学院卒（博士）
勤務地	愛知県豊田市(広瀬製作所)　バス停昭和の森口から徒歩18分 ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズテクノロジーズに出向いただきます。
転勤	当面なし転勤の有無・頻度を聞いてみる（無料）
年収・給与	年収：500万円～1200万円
月給	月給22万8000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。
給与事例	※月給制＜直近の初任給実績＞大卒・高専卒（専攻科）／月給22万8000円修士了／月給25万0000円博士卒／月給28万4000円＜年収例＞ 29歳（大卒入社7年目）600万円（残業代含まず） 32歳（大卒入社10年目）700万円（残業代含まず） 35歳（大卒入社13年目）800万円（残業代含まず） 45歳（大卒入社23年目）1150万円（残業代含まず）あなたの年収は？聞いてみる（無料）
その他福利厚生	＜各手当・制度補足＞・通勤手当：※会社規定による・家族手当：福利厚生その他欄参照・住宅手当：※会社規定による・寮社宅：独身寮、社宅あり・社会保険：補足事項なし・退職金制度：補足事項なし
受動喫煙対策	屋内全面禁煙（屋外喫煙可能場所あり）
就業時間	＜労働時間区分＞フレックスタイム制コアタイム：10:10～14:25 休憩時間：60分時間外労働：有（平均25時間）＜標準的な勤務時間帯＞ 8:40～17:40
残業時間	有（平均25時間）
休日	完全週休２日(土・日) 　GW 　夏季　年末年始　等働き方を聞いてみる（無料）
雇用形態	正社員（期間の定めなし）
試用期間	有(３ヶ月)　試用期間中勤務条件変更なし
選考プロセス	書類選考→一次面接→最終面接→内定 ※部門によっては3回面接がある場合がございます。
定年	60歳　再雇用制度：有
備考欄	【従事すべき業務の変更の範囲】当社業務全般会社外への出向を命じた場合は出向先の定める業務を含む【勤務地の変更の範囲】当社の定める事業所会社外への出向を命じた場合は出向先の定める事業所を含む
タイズ補足情報	◆30秒でわかるデンソー◆ ≪日本の電装を担う、＜世界NO.2＞の自動車部品メーカー≫ デンソーは自動車部品業界の中で売り上げ世界2位を誇る、世界と戦うグローバルメーカーです。 1949年にトヨタ自動車から独立して誕生した企業であり、トヨタ自動車やその他の自動車メーカーへ売上を拡大しています。 ◆デンソーの事業・製品分野◆ 自動車部品だけではありません。農業製品やFA設備など≪環境≫と≪安全≫を軸に地球規模の課題を解決！デンソーは自動車関連製品を中心に、さまざまな分野で製品を提供しています。＜車載事業＞〇モビリティエレクトロニクス：自動運転に纏わる製品　エンジンECU、HEVECU、BEVECU、画像センサ、ミリ波レーダ、フルグラフィックメータ等〇パワートレインシステム：駆動系の製品　ディーゼルコモンレールシステム、ガソリン直噴製品、転科コイル、点火プラグ、排気センサ等〇エレクトリフィケーションシステム：電動化に纏わる製品　インバータ、モーター、電池ECU、電池パック、電動パワーステアリング、制御ブレーキ等〇サーマルシステム：空調関連の製品　カーエアコン、コンデンサ、ヒートポンプシステム、インバータ冷却器、電池冷却器等〇先進デバイス：　アクセルペダルモジュール、パワーカード、半導体センサ、ASIC等＜非車載事業＞〇インダストリアルソリューション：　自動化設備、産業用ロボット向け機器、QR決済、認証ソリューションなどの社会向け機器の開発（顔認証システム、入退室管理システム等）〇フードバリューチェーン：　施設園芸慣例製品（農業ハウスなど）、小型モバイル冷凍機 ◆デンソーの強み◆ ≪世界初技術×先端研究で世の中を圧倒！≫ POINT１：世界初の製品を多数輩出！デンソーはこれまで180製品以上の「世界初」や「世界一」を生み出してきた企業です。例えば、1970年代には自動車部品の電子制御を見越してIC研究室を設立し、1981年には世界初の半導体圧力センサを開発しました。更にQRコードの開発もデンソーによるもので、製造現場での多品種少量生産対応を実現するために開発されました。 POINT２：圧倒的な特許出願数これまで約39,000件の特許を保有しており、これにより付加価値のある技術を事業戦略と結びつけた知財戦略を推進しています。これにより、自社の技術力を強化し、更に競争力を高めています。 ※2024年国内自動車部品メーカー特許数ランキング1位（デンソー2113件、2位の日立アステモは745件） POINT３：業界最高水準の研究開発デンソーは2024年に売り上げの約8％である約5,509億円を研究開発費として計上しました。これは日本の製造業全体の中で5番手で、トヨタ自動車グループの主要部品メーカー7社の中でも圧倒的に高い水準を誇ります。また研究開発拠点としては、先端技術研究所を中心に世界約13拠点に展開。多様化する地域のニーズをいち早く買発に取り組み、競争力の高い製品を提供する体制を構築しています。デンソーは社会の変化を鋭くとらえ、世界初にこだわった製品開発に執念を燃やしています。 ◆社風・風土◆ 従業員一人ひとりのチカラをあわせることが大切だと考えており、年齢や立場に関係なく、意見を言い合える環境です。また、「失敗してもいいから自信をもってトライしなさい」という風土があり、仲間同士のコミュニケーションを大切にしております。 ◆教育・人事制度◆ ≪社員一人ひとりの「成長したい」を大切に、自己実現のキッカケを提供≫ 創業以来「人」を最も大切な資本と位置づけ、「モノづくりはヒトづくり」という考えの元、人を大切にする経営を進めてきました。世界中で働く16万人の社員のエンゲージメント向上を経営における最重要項目と定めており、デンソーで働いて良かった・夢が叶ったと感じることができる環境があります。＜取り組み事例＞１：社員のキャリア実現支援細かくキャリアプランを考える研修を開催するとともに、部下・上司間でキャリア面談を2週に1回実施。また全社で求められる専門性を535分類に定義し、自分の専門性をどこでどのように伸ばしていきたいのかを上司との面談を通じて目標の明確化を行い、5段階で申告。その上で育成・配置を実施しています。２：未経験者に対するソフトウェア技術者への転向支援＜ソフトウェアリカレントプログラム＞電動化・ソフトウェア領域人材の強化として、2025年までに約4000人という大規模シフトを進めています。ソフトウェアへの転向を希望した方は、約半年間所属元を離れて集中的に学び直し講座を受けることができます。実際に社内においてもこれまで約200名の技術者がハードからソフトウェア技術者への転身に挑戦しています。３：スキルアップへの実践的な学習制度実践的な育成の機会として、「機械学習勉強会」や「DX基礎」など自主的に講義を受けられる機会が多数あります。また培ったITスキルを他部門の課題解決に活用する社内副業（デジタル越境チャレンジ）も2024年から新設されました。また自律的に学ぶことができる仕組みとして、「Udemy Business」を活用しています。希望者にはUdemy Businessの利用権を配布して、グループ単位で学習を進めています。 ◆新幹線通勤制度◆ ＜申請条件＞ ①新幹線を利用しない場合の、公共交通機関での通勤時間が90分を超えていること（赴任条件と同様） ②配偶者、もしくは扶養家族と同居していること ※現状は異なるが、この制度の利用を機に上記条件を満たす場合は申請可 ③会社手配の借上住居に居住していない、もしくは家賃補助を受けていないこと＜適用範囲＞新大阪～浜松間が新幹線通勤の対象となります。（新神戸～大阪間は対象外）＜補助条件＞通勤補助費日額※×出勤日数 ※通勤補助費日額＝（乗車代全額）＋（特急券代×0.9）ただし1ケ月あたりの支給額は1ケ月定期券代の9割を上限 ◆住宅補助◆ 有（勤務地・扶養家族の有無によって変動いたします。） ※さらに詳しい内容は下記の会社紹介資料をご確認ください。会社紹介資料：https://speakerdeck.com/densotaro/denso-hui-she-shao-jie-zi-liao 合格率アップ相談してみる（無料） ※お申し込み後、弊社にて転職支援（無料）させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : 株式会社デンソー（【愛知/豊田市】電動車向けインバータ用パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術【ミライズ】）（114184）

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企業情報

社名	株式会社デンソー
本社所在地	〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
事業内容	■自動車部品製造自動車用エレクトロニクス、電動システム、エンジン制御、センサー、車載情報システムなど、幅広い自動車部品を製造・販売 ■非自動車部品製造自動車の他、工業用ロボット、家電製品、電子部品、農業機械など、多岐にわたる製品を製造・販売 ■技術開発自動運転技術、電動化技術、環境技術などの先進技術の開発にも注力将来性は？聞いてみる（無料）
設立日	1949年（昭和24）12月16日
株式公開	プライム市場
資本金	187,457百万円
決算情報	連結【前々期】2022.3　売上：5,515,512百万円　営業利益：341,179百万円【前期】2023.3　売上：6,401,320百万円　営業利益：426,099百万円【今期】2024.3　売上：7,144,733百万円　営業利益：380,599百万円
従業員数	【単体】43,980人【連結】162,029人（2024年3月31日現在）

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職種	研究/開発管理/企画/評価(半導体)
エリア	東海愛知県
業種	自動車
こだわり条件	正社員リモートワーク（在宅勤務）フレックス勤務実績あり第二新卒歓迎オンライン面接のみ Uターン・Iターン歓迎上場企業年間休日120日以上転居費用の補助実績あり社宅・家賃補助の支援実績あり資格支援の実績あり 1000名以上