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求人番号:94234

【大阪/東京】データサイエンティスト(デジタルマーケティング領域)

  • 400万円~650万円
  • 大阪府池田市 ダイハツ町1-1
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
上場企業
年間休日120日以上

募集要項

仕事内容 【部署の役割】
社内にある全ての膨大なデータをあらゆる角度から分析し、事業の意思決定を行い、会社のデジタル活用を伴走、支援しています。
また、データとAIの民主化を実現するために様々な取り組みをしています。
(例えば、スマートファクトリー、デジタルマーケティングなど)
参考資料:ダイハツ工業の次代をつくる新しい技術と仕組みを!「全社員が当たり前にAIを使える未来をつくる」
https://www.daihatsu.com/jp/recruit/gradu/special/projectstory/index3.html

【業務内容】
AIやBIを用いて社内外のデータを分析することで商品開発の上流から生産、販売までの様々な業務課題の解決・改善に携わっていただきます。
・業務データのAIまたはBIを活用した分析
・データを活用した新たな業務プロセスの提言
・データを活用した新たなサービスの企画
・収集したデータの整備、データベースの構築、分析環境におけるセキュリティ対策

【仕事のやりがい魅力】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場です。
職場の人と一体になり従来では解決できなかった問題もデータ分析技術を使って解決することで大きなやりがいを得られる職場です。
また、講師や職場の実践の支援を通じて高度なスキルや豊富な経験を持ったデータサイエンティストとして成長することができます。
仕事内容(備考) 【募集の背景】
自動車業界は現在100年に一度の大変革期を迎え、ビジネスモデル
商品構造やバリューチェーン、経営においてもDX化が待ったなしです。
DX推進室では、各事業部と連携し、1000件以上のテーマがある中データ解析のプロフェッショナルであるデータサイエンティストの即戦力人材を求めています。
是非、「ダイハツ AI」で検索してみて下さい!
参考資料:ダイハツ工業のAI推進はボトムアップで加速した~1人の社員の決意が全社を巻き込み「AIの民主化」を目指す~
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/68358

【職場紹介】
人数・年齢構成 : 10~15名(大阪、東京) ・23~60歳(30歳代が中心) 
中途採用者の有無: 有 (5名程度)(IT、製薬、製造業界など出身者)
在宅勤務 の有無: 有 (ご自身が働きやすい環境での勤務)※フルリモート社員もいます。
残業時間    : 平均25時間、繁忙期45時間

デジタル化やAI、BI活用を推進する役割を担っている組織であり、社内外のあらゆる業務に対して、データサイエンスを活用する機会があります。
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土があります。
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーションを心掛けています。
・部門データを全社横断的に分析することができます。
・自己成長実現のために、自らのスキルセットを考えながら、貪欲に学べる環境があります。
・自ら積極的に業務に取り組む姿勢があれば、重要なプロジェクト等も自らがリーダーとして推進できます。
・様々な大学に対して講義をする機会があります。

【仕事の進め方】
各事業部の課題に対して、2~3名でチームを組み、テーマ集めから
課題整理、データ分析、デプロイまで、伴走型で取り組んでいます。
自動車メーカーだからこそ、多くのテーマがあり
データも自ら取得できるため、多くの事例作りを通じて成長することができます。
ビジョン、ミッション、バリューがあり、活動方針のもと各担当が自ら考えて、事例作りをします。
またオンボーディングや育成方針がありデータサイエンティストが成長できる環境が整っています。
職場は「49インチ湾曲モニタ、ゲーミングPCなど」
データサイエンティストが働きやすい環境を整えています。
こちらを参照下さい click!(外部サイトにリンクします)

【仕事のやりがい魅力】
自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ
社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場です。
職場の人と一体になり従来では解決できなかった問題もデータ分析技術を使って解決することで
大きなやりがいを得られる職場です。
また、講師や職場の実践の支援を通じて
高度なスキルや豊富な経験を持ったデータサイエンティストとして成長することができます。

【所属長から一言】
我々のチームは最新技術を実用化し、これまで困難な課題を最短経路で解決するためワクワクしながら明るく楽しく取り組んでいます。
必要な経験・能力 【必須要件】
・企業または大学、研究機関などでのデータ分析経験3年以上
・データ分析、データ加工のプログラミングスキル(Python, R, SQLなど)
・統計、機械学習、画像解析、テキスト解析、数理最適化、シミュレーションなどの
 いずれかの専門的知識

【歓迎要件】
・デジタルアプリケーションのアジャイル開発経験
・事業会社でのオープンイノベーション推進経験
・スマートファクトリーやデジタルマーケティングの実務経験
・TOEICテストスコア550点以上
・G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格
・Kaggle Competitions Expert 以上の方
・ブロックチェーン、3DCG(メタバース)に関する活用研究やアプリケーション開発に関わった経験
求める学歴 高専卒・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 ・大阪府池田市(大阪本社) ・東京都中央区(東京支社) JR総武快速線 新日本橋駅より徒歩2分
転勤 なし
年収・給与 年収:400万円~650万円
月給 月給:212,000円 2020年度新卒初任給実績 博士卒/255,000円 修士卒/234,000円 学部卒/212,000円 高専・短大卒/183,000円 高校卒/172,000円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
給与事例 年収設定基準:スキル、経験を考慮し検討(上記年収には、残業代は含まれておりません)
給与形態:固定給制
給与事例:【年収例】大卒、残業手当月平均20時間の場合
・30歳(既婚・子供1人)/590万円
・35歳(既婚・子供2人)/730万円
その他給与:時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など
昇給: 年1回(4月)
賞与: 年2回(7、12月)
その他福利厚生 保険(雇用・労災・健康・厚生年金)、家族手当17,500円~、寮社宅:独身向け借上寮(家賃の65%、4万5千円が上限。4年間)、社員クラブ、保養所、グラウンド、保健センター、診療所、社内預金制度、財形貯蓄・融資制度、住宅資金貸付制度、自動車購入資金貸付制度、共済会、生活協同組合、各種文体クラブ・同好会
引越費用補助(借上寮対象にかかわらず、引越しが必要な方には全額補助)
受動喫煙対策 敷地内全面禁煙
就業時間 8:45~17:30【所定労働時間8時間00分 休憩45分】
フレックスタイム 有  コアタイム 無
残業時間 有 約20時間 
休日 年間121日(内訳)土曜日曜 その他(GW・夏季・年末年始の大型連休)
有給:入社3ヶ月経過後から付与(日数は規定による) 次年度以降16~20日
育児・介護休職、子の看護休暇 他
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有 6ヶ月 原則として試用期間中はフレックスタイムは適用されません。
選考プロセス ◇選考内容
 面接1回(来社交通費支給)
■筆記試験 有

◇詳細な選考内容
定年 60歳
タイズ補足情報
■軽自動車市場で14年連続国内トップ!インドネシアの自動車生産台数シェア1位!!マレーシアの自動車販売台数シェア15年連続1位!!!
世界中の人々に愛されるスモールカーづくりを使命に事業を
展開。「みんなの先進技術」をキーワードに、時代をリードする革新的なクルマづくりへの挑戦を続けています。またダイハツはトヨタの完全子会社ではありますが、2流会社や下請け会社ではありません。自動車の開発や販売では独自性を発揮し、楽しい車、便利な車、優れた車を次々発表しています。

■小型車領域をリードする存在に
これまでは低燃費や軽量化などエンジン技術を中心に磨きをかけてきた当社ですが、トヨタグループの小型車領域を牽引すべく、時代のニーズに合わせた電気自動車やHV自動車などの電動化分野、自動運転やコネクティッドカーなどの先進分野でも独自開発(手の内化)を進めています。国内の自動車市場に占める軽自動車比率は39.6%、つまり、3台に1台以上が軽自動車という時代です。自動車販売台数は“頭打ち”といわれて久しいですが、軽自動車やコンパクトカーの販売台数は堅調に推移しています。

■ダイハツ工業が先進領域を手掛ける理由
トヨタ自動車の先進技術では、LEXUSや高級車から普及させる事が多く軽自動車・小型車領域に搭載するには、価格や大きさの観点から迅速な適用が難しい状況。自動車マーケットの急速な変化に伴い、グループ全体で各得意分野において技術開発を進めていく必要があることから、トヨタ自動車の先進技術をベースに、ダイハツ工業の得意領域である「コンパクト化、低価格化」を主導していく方針です。

■強み
〇唯一の軽自動車専業メーカー
ダイハツは唯一の軽自動車専業メーカーとなっています。通常、利ザヤの少ない薄利多売の軽自動車だけだと経営が苦しくなりますが、トヨタ自動車の後ろ盾のもと経営効率化を進め、現在の形が実現しています。スズキのインド進出からも言えるように、小型車開発も安価に仕上げなければならずノウハウを必要としており、他社と比べてそこだけに集中できるダイハツの強みと言えます。

〇シェア率
・軽自動車販売シェア 31.7%
・軽自動車販売シェアランキング 14年連続1位
・インドネシア 生産台数シェア1位  45.9%
・マレーシア販売台数シェア1位 39.7%
・受託/OEM事業(トヨタ・スバル) 71.1万台

■社風
「お客様に寄り添ったモノづくり」への想いは、今も100年前も変わりません。日本の地方や新興国の方々まで、お求めやすい価格で扱いやすく、高品質なクルマをお届けするために、何が必要か部門を超え一気通貫で会社全体で考えることができる環境です。

自分の考えを語り、自分の意見を発信できるコミュニケーション活発な風土があり、「今必要とされているものは何か」「どうカタチにするか」試行錯誤を行い、より、「シンプルに、スリムに、コンパクトに」極限まで無駄をなくし、人と人との距離が近い環境です。

自主的な動きが求められ、一人一人の業務範囲が広いため大手にある細分化された業務ではなく、裁量権が大きく技術者としてスキルアップできる環境があります。関西特有の和気藹々とした雰囲気があり、職場にも活気があります。モノづくりに対して熱い気持ちを持ち、「ダイハツ社」の車つくりに誇りを持って働く社員が多いのが特徴です。また、若手がチャレンジしやすく、重要な仕事を任せてもらえる社風です。

入社後ハンデのない組織です。キャリア入社の方が、新卒入社の方と比較し、処遇面など不利になることはありません。昇格や処遇については本人の能力や成果に基づいて反映される職場環境です。また、社風は風通しがよく、カジュアルデーやフレックスタイム制度なども導入しています。また有給取得率も80%程度とワークライフバランスを重視しており働きやすい環境です。

【ご参考】★弊社紹介による中途入社者の入社後コメント例★
「やりたいことをやらせてくれる。かなり裁量をもらえていて自分でコントロールできる環境。中途入社の方も多くやりやすい」
「残業は繁忙期は少し増えるが、三六協定はは守るために調整しているし、サービス残業はない。」
「周りに聞きやすい風土があり、いろんな部署の人と関われるので、そういうのが好きな人はすごく合うと思う」
「ダイハツとして入社をしたが、トヨタの子会社という安心感がある。技術を開発していくときも、全部を自分たちで頑張るのではなく、トヨタと一緒にできる。ただ、ベースはトヨタだけど、自分たちの色を出すことを強く考えていて、プライドもちゃんとある。」

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

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企業情報

社名 ダイハツ工業株式会社
本社所在地 〒563-8651 大阪府池田市ダイハツ町1番1号
事業内容 【概要・特徴】
コンパクトカーの製造を手掛ける関西唯一の完成車メーカー。日本国内の軽自動車販売シェア14年連続1位(2020年度実績)「良品廉価」「最小単位を極める」「先進技術をみんなのものに」という3つの価値にこだわりを持ち、現在は軽自動車のEV開発にも取り組んでいます。マレーシア、インドネシアで軽自動車生産台数及び販売台数シェアNo.1。お客様目線でのモノづくりを意識し、設計開発から製造・組付まで一貫して手がけている技術力が強み。良品廉価なモノづくりを追求しながら、高品質の部品を国内および海外に提供していす。
設立日 明治40年(1907年)3月1日
株式公開 プライム市場
資本金 28,404百万円
決算情報 連結
【前期】売上:1,364,000百万円 経常利益:75,000百万円(2021.3)
【前々期】 売上:1,435,000百万円 経常利益:121,000百万円(2020.03)
従業員数 13,033名(男12,032名 女1,001名)(2021年4月1日時点)

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