求人番号:85979

NEW【静岡】回路設計(車載用ECU/監視ユニット、蓄電システム用制御基板開発)

  • 520万円~800万円
  • 静岡県湖西市 岡崎20番地
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
年間休日120日以上
ここに注目!
・ハイブリッドカー向け電池で世界シェアトップ!
・パナソニック×トヨタと日本代表格の企業が融合
・双方の充実した福利厚生も利用可能

募集要項

仕事内容 車載用電池に関する以下業務
・HEVやBEVに搭載される電池を管理するECU、監視ユニットの回路設計、評価
・上記製品の他社製品のベンチマーク
・様々な製品向けに車載用のECU、監視ユニットの技術を応用した制御基板の開発

下記いずれかの経験、知見があると業務に活かせます
・回路設計経験、基板設計経験、DRBFM、FMEA、FTAの作成経験
・回路図CAD経験(図研)、回路シミュレーション経験(Spice)
・自動車工学(自動車のメカニズム、車載電気・電子機器、車載通信ネットワーク)
・プログラミング(Python、C (処理フロー制御、配列、関数など))
・組み込みシステム(コード自動生成)
・MBD(評価(SILS, HILS))
・ツール(MATLAB/Simulink)
・法規(ISO26262など)

■募集背景
新規プロジェクト始動に伴う増員

仕事内容(備考) ■【事業の成長性】
 ・ハイブリッド自動車用の二次電池を累計で1800万台以上(プリウス換算)生産し、現在も台数ベースでは世界シェア№1企業である当社は、
  今後の自動車業界の電動化に対応するため、更なる事業拡張を計画中です。
 ・「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用電池(二次電池)」は全ての電動化車両(HEV/PHV/EV/FCV)に必要となるため、
  当社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です。

【募集背景】
■現任の担当者の部署異動による後任補充のために募集を開始します。
■中期経営計画を策定し、人事部門としても変革を進めていく必要があります。「挑戦意欲が高い方」や「困難な課題への挑戦を通じて
 より多くの経験を積みたい方」をお待ちしています。

【キャリアプラン】
■「期間社員管理」「生産要員管理」「人事企画」担当として活躍いただき、その後は「採用」「評価制度運用」「労務管理」「HRBP」等の幅広い
  専門性を獲得しながら、部下の面倒見やマネジメント経験を積み、人事としての「専門力」と「人間力」を兼ね備えた人材として活躍いただきます。

【会社の魅力】
■世界シェアNo.1
1996年の会社設立から現在に至るまで、ハイブリッド(HEV)用電池業界では『会社設立以来25年連続で世界シェアNo.1』を誇ります。
車載用「ニッケル水素電池(Ni-MH)」「リチウムイオン電池(LiB)」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、お客様に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。
■エコカー時代をリード
1997年12月、世界初のハイブリッド車 「プリウス」が発売されました。 ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。 「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し量産へとつなげた当社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。 培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。
■事業そのものが社会貢献
現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。 当社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発の中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。
必要な経験・能力 【必須】
・工学の知識 電気電子工学、制御工学
・回路設計 3年以上

【尚可】
・車載製品の開発経験がある方
求める学歴 高専卒・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 湖西工場(静岡県湖西市) ※マイカー通勤歓迎
転勤 当面なし
年収・給与 年収:520万円~800万円
月給 280,000円~430,000円(固定的に支払われる基本給)
給与事例 給与形態:月給制 。賞与:年2回(7月・12月)
※組合員一人あたりの合計金額は平均5.3ヶ月となります。(2018年度実績)
その他給与:残業手当、家族手当(子1人あたり1万円/月)、福祉手当(12,700円/月)
年収事例:30歳:500~600万円、35歳:650~750万円、40歳:800~900万円
・高速道路費用補助制度(上限50,000円/月)
・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給
※条件によってはパーク&ライドも可
その他福利厚生 健康保険(トヨタ自動車健康保険組合)、雇用保険、労災保険、厚生年金、退職金制度あり(パナソニックグループ確定拠出年金制度) 従業員持株会(トヨタ自動車株)、財形貯蓄制度、社内保育園、通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度
受動喫煙対策 屋内喫煙可能場所あり  
就業時間 標準労働時間帯 08:30 ~ 17:15 (実働8時間)
フレックスタイム ※休暇制度(追記):5dayバケーション制度、子育て休暇等。
残業時間 有 約(30)時間
休日 121日 / 完全週休二日(土日) / 産休育児休暇:制度あり・実績あり 年末年始、夏季・GW休暇(各9~11日程度)
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 3ヶ月(福祉手当12,700円/月支給なし)
選考プロセス 書類選考→適性テスト+1次選考→2次選考→内定
・適性テスト:「GPS Business 」株式会社ベネッセi キャリア
       「思考力」「基礎能力」「パーソナリティ」※所要時間90分程度
・2次選考:1次選考の翌週の平日にて調整
定年
タイズ補足情報
【魅力】
プライムアースEVエナジー株式会社は、トヨタとパナソニックの共同出資により設立されたハイブリット車をはじめとするエコカー用電池メーカーです。世界初のハイブリット車「プリウス」で使
用された電池はプライムアースが世界に先駆けて初めて開発・量産を可能としたエコカー用電池です。業界のパイオニアとして培った技術とノウハウを基に、エコカー産業の未来を切り拓いています。

現在、世界では10億台以上の自動車が使用されており、大気汚染や地球温暖化など様々な環境問題を引き起こす原因のひとつでもあります。今後世界各国では燃費規制や排気ガス規制の導入が予想され、私たちの事業領域であるエコカー用電池のニーズはますます高まっていくことは間違いありません。

プライムアースの社員は日々、地球規模の環境問題に取り組んでおり、その活躍領域は日本にとどまることなく海外を巻き込んで活躍をしています。

生産技術に対しても世界トップシェアの事実に慢心することなく、さらなる技術革新を目標に業務に取り組んでいます。


【充実した福利厚生制度】
・財形貯蓄制度
・産前・産後育児休暇制度(実績あり)
 ※事業所内保育園あり(時間:7:00~19:00、0歳児~小学校就学前まで)
・育児短時間勤務
 ※小学校1年生終了まで適用可能
・退職金制度
 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入
・社員持株会
 トヨタ自動車株 購入可能
・総合保険
 トヨタグループ総合保険 加入可能
・自動車保険
 トヨタグループ団体自動車保険 加入可能
・その他
 レクリエーション費補助
 TSキュービックゴールドカード支給
 トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等が利用可能
 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度

【作業着・制服】無料貸与
【施設】事業所内保育園、健康管理室、図書コーナー、社員食堂(朝・昼・晩 利用可)、売店、ATM、体育館、ジム
【同好会活動】サッカーサークル、野球サークル 等
【キャリアコンサルティング制度】1年に1回、所属長とのキャリア面談を実施
【社内イベント/節目における全社イベント】 家族の職場見学会 、部署別レクリエーション など
【地域イベントへの参加】 地域交流フェスタ開催、おいでん祭・湖西市駅伝・梅田川クリーン作戦への参加 など

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : プライムアースEVエナジー株式会社 (【静岡】回路設計(車載用ECU/監視ユニット、蓄電システム用制御基板開発)) (85979)

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企業情報

社名 プライムアースEVエナジー株式会社
事業内容 1996年に「トヨタ自動車」と「パナソニック」の共同出資により設立された、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車用の電池メーカー。
ハイブリッド車用の電池市場では、当社が開発した製品が21年連続世界シェアNO.1。車載用「ニッケル水素電池(NiMH)」 「リチウムイオン電池(Li-ion)」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産までをお客様にトータルで提案し、サポートを続けている企業です。


設立日 1996年(平成8年)12月11日
決算情報 【前々期】2019.3 売上:80億2400万円 経常利益:82億0100万円
【前期】2020.3 売上:2015億3300万円 経常利益:74億2700万円
従業員数 4,793名(2020.10)

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