求人番号：169564

NEW【東京】四輪向け統合制御ECUの研究開発エンジニア

570万円～1040万円
東京都港区虎ノ門2-2-3

正社員

リモートワーク（在宅勤務）

フレックス勤務実績あり

合格率アップ相談してみる（無料）

ここに注目！

★自動車やバイクから、ジェット機、ロボット、ロケットまで幅広い事業領域
★社員一人ひとりの夢を実現できるボトムアップ型の組織風土
★最先端の技術革新に積極的に挑戦できる環境

募集要項

仕事内容	【具体的には】 ≪統合ECUにおける各種機能開発（要件定義/サプライヤーマネジメント）≫ ※組織状況や適性に合わせて、先行開発/量産開発のいずれかにアサインいたします。 [機能詳細]※まずはご経験の親和性がある機能に対して取り組んでいただく予定です。 ●車両ネットワーク設計（CAN/Ethernetを用いた通信仕様の策定） ●診断プロトコル設計（車両ライフサイクル管理に向けた診断機能(UDS/OBD)の開発 ●システムインターフェース設計（ミドルウェアとアプリ間をつなぐインターフェースの開発） ≪機種適合/プロジェクトマネジメント/E&E戦略立案≫ ●サプライヤーやHonda内で開発された機能の適合対応 ●統合ECU全体のプロジェクトマネジメント(多機能の横ぐし管理) ●次世代E&Eアーキテクチャの技術戦略立案【開発ツール】 Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。実際に何を担当する？聞いてみる（無料）
仕事内容(備考)	【魅力・やりがい】 ■次世代車両の中核機能を定義する車全体を俯瞰し、SDVの価値を決定づけるセントラルECUの開発に携わることができます。システム全体の方向性を自ら決めることができ、安全性／利便性などのユーザー価値すべてに直結する役割を担っていただきます。 ■ボトムアップの文化トップダウンではなく現場起点で進めるという特徴が弊社にはあります。自分の活躍の幅を自分次第でどんどんと広げていけるので、主体的に取り組みたい、任された業務からリーチングアウトして成長していきたい方にとっては、非常にマッチした環境です。 ■技術的な裁量とキャリアハードウェアからソフトウェア（ミドルウェア層）まで広範な技術に触れ、システム全体を俯瞰する能力を磨くことができます。将来的なPMやアーキテクトへのキャリアパスも拓かれています。【募集の背景】自動車業界が100年に一度の変革期を迎える中、Hondaはソフトウェア定義車両（SDV）への進化を加速させています。私たちは、次世代の四輪車における「脳」ともいえる統合制御ECUのアーキテクチャおよび機能開発を主導しています。ユーザー価値の最大化を実現するべく、統合ECUに搭載する機能はどんどんを広げていく予定です。今後も進化し続ける統合ECUの開発をするにあたり、自ら旗を掲げて主体的に取り組める方や、統合ECUの機能開発において扱われる専門性が高い人材を採用し、開発力を高める必要があります。ユーザーに対してどのような価値を提供したいかを思考し、多様なステークホルダーを取りまとめながらリーディングしていきたい方、是非ご応募ください。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
必要な経験・能力	【いずれか必須】 ●組込みソフトウェア開発における要件定義経験 └ミドルウェア、ハードウェア界面に近い部分の経験が最もマッチしますが、アプリ層の方もご活躍のフィールドがございます。 ●回路設計経験（ECUのハードウェア要件定義又は設計経験）【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●CAN/Ethernetの知見 ●機能安全（ISO26262）に関する設計・評価経験 ●IT・デジタル関連システム開発経験 ●自動車向けツールベンダーでの業務経験 ●AUTOSAR、Linux、Android等のプラットフォームソフトウェアの構造知識や開発経験 ●サーバ開発の知識や開発経験 ●ITSS(ITスキル標準) Lv3以上内定の確率は？聞いてみる（無料）
求める学歴	大学卒・大学院卒（修士）・大学院卒（博士）
勤務地	東京都港区東京メトロ銀座線虎ノ門駅より徒歩3分 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります
転勤	あり転勤の有無・頻度を聞いてみる（無料）
年収・給与	年収：570万円～1040万円
月給	月収下限27.7万円／月（残業代・賞与は別）
給与事例	経験／年齢／能力等を考慮の上、当社規定により支給【年収例】(残業代以外の各種手当は除く) ●27歳/メンバー・年収：約670万円（残業30h込） ●31歳/スタッフエンジニア・年収：約820万円（残業30h込） ●37歳/アシスタントチーフエンジニア・年収：約970万円（残業30h込） ●41歳/アシスタントチーフエンジニア・年収：約990万円（残業30h込） ●管理職(=チーフエンジニア)になった場合は、最低1300万円程度、最高額で2000万円前後 ※各種手当はタイズ補足情報を参照ください※ あなたの年収は？聞いてみる（無料）
その他福利厚生	●雇用、労災、健康、厚生年金　●制度：退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会など　●施設：寮・社宅あり(入居条件有)、保養所、健康管理センター、スポーツ施設など　●育児・介護サポート：育児・介護手当、在宅・短時間勤務、育児・介護休職、産前産後休暇、子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり、育児費用補助、社内託児所（和光/栃木）、介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
受動喫煙対策	敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり）
就業時間	8時間（時間帯は勤務地により異なる）フレックスタイム　事業所/職場によりフレックスタイム制適用
残業時間	有
休日	●週休2日制（弊社カレンダーによる）、5月・8月・年末年始の連休など ●年間休日121日 ●その他年次有給休暇、特別休暇などあり。働き方を聞いてみる（無料）
雇用形態	正社員（期間の定めなし）
試用期間	有
選考プロセス	●面接　2　回　●筆記試験　有(適性検査)　 ★書類選考　→　適性検査　→　1次選考　→　最終選考
定年	あり
タイズ補足情報	【ホンダの職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー：https://www.honda.co.jp/career/3.html ・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ：https://www.honda.co.jp/career/44.html ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡：https://www.honda.co.jp/career/13.html ・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー：https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ・Hondaフィロソフィーとは：https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ※Hondaの安全への取り組みについて　https://www.honda.co.jp/safety/ ※転職者インタビュー　https://www.honda-jobs.com/interview/furuki/ ※Hondaの自動運転については　https://www.honda.co.jp/automateddrive/auto/ ※HondaSENSINGについて　https://www.honda.co.jp/hondasensing/ ■待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）https://www.honda-jobs.com/recruiting/treatment/ 【補足】 ■選択型福利厚生 50,000ポイント/年（5万円相当）を上限に、自己啓発や健康増進の費用をサポートする制度です。割り当てられたポイントをどのメニューに利用するかを自ら選択し、そのメニューに対するポイント利用額もご自身で設定できます。 ※育児用品・書籍・運動施設利用など、用途は多岐にわたる ■エキスパート基金制度アシスタントチーフエンジニアの場合は、エキスパート基金という福利厚生のポイントが使用でき、年間132.000円分、自己研鑽のための費用として使用できます。 ■住宅手当（別途社宅制度もあり）世帯主として独立した生計をもつ場合が支給対象※無扶養者は半額支給。金額は下記の通り 17,000円：東京都/神奈川県/千葉県/埼玉県 15,000円：大阪市/名古屋市/京都市/神戸市/北九州市/札幌市福岡市/広島市/仙台市/静岡市/堺市/新潟市/岡山市 11,600円：その他の地区 ■社宅手配入居条件 ○現在の住居から通勤困難と認められる場合（現在の住居からの所要時間が1.5時間以上、または直距離50km以上） ○現在の会社で社宅・寮へ入居している場合 ※条件など詳細は企業担当者へ直接ご確認下さい。 ■育児・介護手当育児手当･･･18歳未満の子を扶養介護手当･･･要介護1以上または障害支援区分2以上の者を扶養 1人につき月額 20,000円合格率アップ相談してみる（無料） ※お申し込み後、弊社にて転職支援（無料）させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : 株式会社本田技術研究所（【東京】四輪向け統合制御ECUの研究開発エンジニア）（169564）

お名前

メールアドレス

電話番号

生年月日

年

月

日

職務経歴書・履歴書
・任意で３ファイルまで添付可能（xlsx、docx、pptx、pdf、gif、png、jpg）
・ご用意がない場合でも、お気軽にお申し込みいただけます

さらに追加する

上記ボタンを押すと「個人情報の取り扱いについて」
同意いただいたものとさせていただきます。

企業情報

社名	株式会社本田技術研究所
本社所在地	〒351-0113　埼玉県和光市中央1-4-1
事業内容	本田技術研究所は、1948年本田技研工業設立後、1960年に本田技研工業から研究開発部門が分離、独立した会社です。目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、多くの価値を創造将来性は？聞いてみる（無料）
設立日	1960年7月1日
株式公開	非上場
資本金	74億円（2022年3月31日現在）
決算情報	非公開
従業員数	連結219,722名　単独22,675名（2019年3月31日現在）

合格率アップ相談してみる（無料）

職種	自社製品(IT)
エリア	関東東京都
業種	自動車
こだわり条件	正社員リモートワーク（在宅勤務）フレックス勤務実績ありオンライン面接のみ社宅・家賃補助の支援実績あり 1000名以上