【滋賀/大阪/兵庫】社内SE（生産物流システム開発）

ーです。
戦後の混沌とした状況下であった1948年に「都市の復興に貢献したい」という想いで富士輸送機工業として創業。
エレベータ・エスカレータなど空間移動システムの専業メーカーとして、開発からアフターサービスまで一貫した事業を展開しています。
創業当初、日本ではまだ高層ビルが少なかったことから早期に海外進出。現在世界25の国と地域に企業拠点を擁し、
北米、南米、欧州、南アジア、東アジア、日本、中国の各地域を中心に経営資源の更なる有効活用と、グローバルな相互連携による事業の強化に取組んでいます。
創業以来、グローカル経営を推進してきた当社では、日本のみならず、海外も舞台にした事業戦略で、ダイナミックなビジネスを展開しています。


○業界ポジションと強み
国内では日立製作所、三菱電機、東芝エレベータについで4番手になっております。
しかし、エレベーターの専業メーカーとしては業界トップであり、他社が手がけないような
ドバイ国際空港ではギネス級の大きさを誇る120人乗りのエレベータや、
2022年北京冬季オリンピック・パラリンピック大会の競技会場の「河北省張家口」に設置される、
世界最長の昇降行程となるエレベータなど、専業メーカーならではの汎用量産型ではなく、
顧客の特殊なニーズに応じた独自のモノづくりが強みです。

○将来性（今後の方向性）
コロナの影響を受け、業界先駆けで、タッチレスでエレベータを操作する非接触ボタン、「エアータップ」を開発。
専業メーカーならではの、他にはない時代のニーズを敏感に捉えたモノづくりが特徴的です。
また、公益社団法人企業情報化協会（IT協会）が発表する「2020年度（第38回）IT賞」において、「IT賞（顧客・事業機能領域）」を受賞。
企業全体として、ITを駆使した働き方改革、業務効率化を目指しています。
中国のエレベーター新設も一巡し、今後は保守・メンテナンスでの収益が重要になるストックビジネスへとビジネスモデルが変化してきています。



■社風
昇降機業界では先行する財閥系企業に対抗する形で後発としてスタートしており、
他社よりも丁寧・迅速なサポート、まだ進出していない国内拠点への展開など、
「絶対にあきらめない」という精神で現在のシェアを獲得しており、根底にはベンチャースピリットのある会社です。
自社の技術に誇りを持ってる人が多く、周囲と協力しながら健全な環境で働くことができます。
また、退職者が非常に少なく、福利厚生はもちろん、社員のスキルアップをバックアップする教育研修制度も充実しています。


■福利厚生・年収

○モデル年収
・30歳　主務職1級530万
・40歳　主務職2級670万
・幹部クラス　900～1200万

○福利厚生
定期検診・人間ドック、リゾート施設、クラブ活動、スポーツカルチャー施設（滋賀県）、
退職金・退職年金、共済会、各種給付金・融資制度、財産形成貯蓄、社員持株会 ほか