社会の発展のために有限の資源から転換を推し進めてきました。つくり販売するだけでなく、その先に生まれる変革や体験に目を向け、可能性を限定することなく臨むこと。それが「三菱自動車らしさ」です。

【グローバルマーケットに見える、三菱自動車の本質】
三菱自動車の売上高における海外比率は約90％。なかでも力を注いでいるのがアジアをはじめとする新興国マーケットです。
今、日本は少子高齢化・人口減少という深刻な社会課題に直面しています。しかし、アジアではまだまだ人口の伸びが続き、ASEANの人口は2030年には7.3億人に達すると予測されています。一方で、現在の自動車普及率は日本の10分の1以下。そこには「成熟」という言葉には遠い、可能性にあふれる未踏のマーケットが広がっているのです。
そんな国々の人びとにとって「MITSUBISHI」のブランドはとても身近な存在なのです。

〇タフな自動車は、いつしか新興国の足に
平坦な道でも険しい道でもスムーズな走行ができる4WD車・三菱自動車は、その4WD技術のパイオニアです。過去30年間、パリダカで「パジェロ」が連続優勝、四輪制御技術を搭載した「ランサー エボリューション」でWRCに参戦するなど、技術を磨いてきました。磨きつづけてきた4WD技術は、移動手段が限られる新興国で人々の足として活躍し、マーケットは広がりつづけています。

〇新興国での製造拠点開発は、いつしか世界生産の拠点に
三菱自動車は1961年にタイで操業を開始。現地での累計生産台数は2003年に100万台、2010年に200万台、2013年に300万台、2015年に400万台を達成してきました。そして2018年にはついに500万台を達成。“東洋のデトロイト”と言われるほど自動車産業が盛んな成長市場であるタイに、三菱自動車は50年以上も前から進出。タイの自動車産業にとって、そしてASEAN諸国において存在感を高めつづけています。

■三菱自動車の強み
【4WDヘリテージー4WD技術のパイオニアとして】★パジェロ・アウトランダー・パジェロスポーツ★
4WD技術のパイオニアである三菱自動車は長年蓄積してきたその技術は今日まで脈々と受け継がれています。
「ふらつかず、まっすぐ走る」「思いのまま動かせる」「スリップを抑える」というこだわりの四輪制御技術で安心・快適なカーライフを実現します。
連続的に変化する路面状況に対しても、クルマがいかにドライバーのイメージ通りに動くのか、三菱自動車は「ドライバーの意のままの操縦性を持つ4WD」を開発思想に持ち、それを実現する4WDを作り続けています。

【PHEV技術】★アウトランダーPHEV・エクリプスクロスPHEV★
三菱自動車は世界で初めてプラグインハイブリッドシステムを搭載したSUVを発売しました。国際的なラリーを幾度も制覇し、世界としのぎを削ってきた4WDの歴史。世界初の技術や記録を生み出し続け、常に業界の最先端を走ってきた、EVの歴史。その２つが三菱自動車のPHEVを誕生させました。

〇三菱自動車のPHEVだからできること
クルマは走りを楽しむだけのものなのか。停止状態が約90%もあるクルマに、お客様や社会の役に立つ価値をつくれないものか。
そこで三菱自動車は、時代のニーズに対応した給電システムを開発しました。

◆レジャーシーンで活躍。アウトドアライフが広がる。
クルマの概念を変える1500Wの大電力なので、使い慣れたホットプレートやヘアドライヤーなど消費電力の大きい家電もどこまでもそのまま自由に使えるから、快適で贅沢なアウトドアライフが楽しめます。
◆災害時も安心。移動可能な非常用電源として活用
災害発生時、電動車両は、「移動可能な非常用電源」になります。物資や人員の搬送と同様、家屋への電源供給など、モビリティとして最大の強みを発揮します。
◆エネルギーを循環するV2Hという新しい価値
「V2H」とは「Vehicle to Home」の略で、クルマに蓄えた電気を家で使う仕組みのこと。満充電の状態で一般家庭の最大約1日分、エンジンでの発電＊も組み合わせれば、新型アウトランダーPHEVは最大約12日分、エクリプス クロスPHEVは最大約10日分の電力量を供給することが可能です。

■三菱自動車の今後
【地域戦略ー50年以上歴史のあるASEANを中心とした世界戦略】
主力地域であるASEANをさらに強化し、新たな生産体制の確立と販売網の強化によってASEAN首相4か国のマーケットシェア拡大を図ります。そしてASEAN向け製品をオセアニア・南アジア・南米・中東・アフリカなど他地域へと展開することで、商品価値最大化とブランド強化を図ります。

【商品・技術戦略】
環境対応車（PHEV／EVモデル）ラインアップを強化し、世界最新レベルの技術を提供します。
＊ラインアップ：中国市場向け新型EV・時期アウトランダーPHEV・軽自動車EV
＊世界最新レベルの技術：次世代ディーゼルとフレームモデル性能の向上・電動化の推進・自動運転などの新技術の活用

【“Drive your Ambition” 】
それは、これから三菱自動車が進む道を示すメッセージです。三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。 私たちが提供する新しい価値は、お客様が今までできなかった体験を可能にします。「行動範囲を広げたい、さまざまなことに挑戦したい」 そのような志をもったお客様を、私たちはサポートし続けます。

■社風・風土
【情熱と野望を持っていれば、やりたいことを実現できる！】
他の自動車メーカーと比較して、社員数の規模が比較的コンパクトなところも三菱自動車の特徴のひとつです。一人ひとりが担う仕事の範囲が広く、少数精鋭で若いうちから大きな仕事にチャレンジできるのも三菱自動車ならではの醍醐味であり、魅力でもあります

【グローバル人材の活躍推進】
海外での生産・販売台数の増加にともない、世界的な視点で考え、活躍できる人材を育成する取り組みに力を入れています。また、外国籍社員の活躍を推進するために文化の違いや慣習の違いなどの異文化コミュニケーションについても今後さらなる強化に取り組んでいきます。

【女性活躍】
女性社員のキャリア形成支援として、女性主任層を対象とした「女性リーダー育成支援プログラム」や若手女性社員を対象とした「キャリア研修」を実施しています。
MSCI社が環境・社会・ガバナンス（ESG）投資をサポートするために開発した「MSCI日本株女性活躍指数（WIN）」の構成銘柄に2018年~2020年と3年連続で選定されています。

【求人補足情報（非公開情報）】
担当コンサルタントが、部門のヤエガシMgrより、直接お話を伺っています。
現在、「資源循環マネジメントチーム」金属のリサイクル材利用に関する戦略立案と実行を担うメンバーを募集は、欧州で進むELV（End-of-Life Vehicles：廃車）規制の改正案に先行して対応し、将来の自動車におけるリサイクル金属の利用を推進するための、非常に重要なミッションです。

【募集背景とミッションの魅力】
当社では、環境負荷低減と持続可能な社会の実現を目指し、材料技術部内に「資源循環マネジメントチーム」を立ち上げました。特に欧州ELV規制は、2026年にも法案として固まる見込みであり、樹脂に続き、金属のリサイクル材利用に関する具体的な規制が今後導入されることが予想されます。
このポジションは、まさにこの来るべき規制に備え、2030年以降の新型車にどれだけリサイクル金属を投入できるかという「戦略」を描き、それを「実行」に移すという、非常にやりがいのある仕事です。他社に先駆けてリサイクル体制を構築し、市場におけるリサイクル資源の確保に貢献することは、大きな社会貢献に直結します。

【具体的な業務内容】
• 欧州ELV規制への対応戦略立案・推進: 2030年以降の新型車へのリサイクル金属導入目標設定、ロードマップ策定。
• サプライチェーンの構築・管理: 国内外の解体業者、製鉄メーカー、材料メーカー等と連携し、効率的かつ持続可能なリサイクル金属の回収・利用スキームを構築します。
• 材料の品質基準策定と技術交渉: リサイクル金属の品質とコストのバランスを見極め、自動車に適用するための材料規格を策定。社内外のステークホルダーと技術的な交渉・調整を行います。
• 社内部署との連携: 設計、製造、調達といった関係部署と密に連携し、リサイクル材の導入を具体化します。

【本ポジションの魅力・キャリアパス】
• 社会貢献性と影響力: 環境問題解決に直結する、社会的に意義の大きい仕事です。ご自身の専門知識が、大手自動車メーカーの将来を左右する重要な戦略に直接反映されます。
• 幅広い視野と専門性: 特定の材料だけでなく、サプライチェーン全体を俯瞰し、多様な材料の知識を深めることができます。
• 多様なキャリアパス: 当社は多くの部署を持つため、将来的に本人の希望と素養に応じて、材料技術部内での異動（樹脂チーム、企画チームなど）、あるいは生産、設計、調達部門など、幅広いキャリアパスを描くことが可能です。
• 少数精鋭チームでの活躍: 現在5名の少数精鋭チームであり、裁量を持って業務に取り組むことができます。