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求人番号:126576

【東京/群馬】次世代車載Ethernet通信仕様開発 (E&Cシステム開発部)

  • 550万円~900万円
  • 東京都三鷹市 大沢3丁目9−6
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
第二新卒歓迎
上場企業
年間休日120日以上

募集要項

仕事内容 ■職務内容
次世代車載Ethernet通信の仕様開発をご担当いただきます。

<具体的には>
・外部規格団体(OpenAlliace、IEEE、AUTOSAR等)の仕様調査
・SUBARU車載ECU向け共通仕様開発
・車両通信アーキテクチャ企画
・車両通信仕様とりまとめ
・評価立会い及びそれに付随する業務
・業界団体活動参画

<使用言語/環境/ツール/資格等>
・Officeソフト全般(ワード、エクセル、パワーポイント、メール)
・CANoe, CANalyzer

■業務のやりがい/魅力/優位性
クルマの進化は通信の進化と密接に関わっており、今後求められるコネクトサービスには効率的かつ効果的なネットワーク設計と通信仕様開発が必須です。全てのサービス・機能の根幹はデータのやり取りであり、各プラットフォーム世代でどう戦略的に進化させるかでクルマの競争力が変わります。
自動車業界以外で通信関連製品の開発に携わっている方も大歓迎です。この車載通信開発の領域で腰を据えてスペシャリストを目指している方を求めています。

■入社後キャリアパス
・1年程度、リーダ指導の下、サブ機能の仕様開発に従事。
・技術的な成長度に合わせて、担当頂く機能をメインへとステップアップ。

■職場環境
・残業時間:月平均30時間
・出張:有 (1回/3ヵ月)
・リモートワークについて、入社後2か月間は原則出社。以降も週に3~5日は出社が基本。
 ただし、育児・介護などの個別事情に合わせて相談可
フレックス活用実績:有

■職場雰囲気
実務メンバー平均年齢は20代半ば、役職者は40代以上で、20代が多く在籍しているチームです。
新しい技術、新しい機能の開発に悩みながらもフリーアドレスであることもあり、周囲の部署も含めてにぎやかで活発な議論がされております
実際に何を担当する?聞いてみる(無料)
仕事内容(備考) ■採用背景
将来的なSDV進化には車両内の通信インフラを戦略的に増強する必要があります。自動車業界の次世代通信規格の進化は非常に早くより一層の体制強化が必要となっています。そこで、最新の車載通信技術の手の内化のスピードアップし、次世代車に搭載する車載通信仕様を一緒に開発し、ソトウェア領域での価値造りを推進するために人員を募集します。

■配属先ミッション
E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&C で商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。
その中でも当課では、ZEV商品力向上に向け開発構想をより具体的な要求に落とし込み、量産立ち上げの見通し立てを行っており、次世代通信仕様開発、車載LAN統括、業界外部団体活動参画をメインで担当しております。
※*E&C=Electric(電気)/Electronic(電子)&Connected(コネクティッド)/Control(制御)
必要な経験・能力 【必須】
以下いずれも必須
・電気電子または情報系の大学一般教養レベルの知識
・Ethernet通信規格に関する基本知識

【歓迎】
・OEMもしくはサプライヤでの電子制御(仕様)開発経験 5年以上
・車載通信ネットワーク(CAN)、故障診断に関する基本知識 
・機能安全、サイバーセキュリティ関連の基礎知識
・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力
内定の確率は?聞いてみる(無料)
求める学歴 高専卒・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 ■群馬県太田市(群馬事業所) 東武伊勢崎線太田駅から徒歩5分 ■東京都三鷹市(東京事業所) ※三鷹駅又は武蔵境駅からバス10分 ※リモートワークあり
転勤 当面なし
転勤の有無・頻度を聞いてみる(無料)
年収・給与 年収:550万円~900万円
月給 月給252,000円以上
給与事例 ■処遇
・想定年収:550万円以上
※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。
経験、能力を考慮の上、決定
※別途通勤手当、育児支援手当などあり
※年収事例
★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む
★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む
★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む
★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む
・賃金形態:月給制
・通勤手当:会社規定に基づき支給
・時間外手当全額支給
・在宅勤務手当
・昇給:年1回
 賞与:年2回(2024年度実績6ヶ月)
あなたの年収は?聞いてみる(無料)
その他福利厚生 ■福利厚生
・退職金あり
・社会保険完備(健康/厚生年金/雇用/労災)
・寮、社宅あり
・公的資格取得・自己啓発(通信教育等)支援
・住宅預金、企業年金制度
・持ち株会制度
・財形貯蓄制度
・食堂施設
・カフェテリアプラン(住宅補助等選択可)
受動喫煙対策 群馬事業所:屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
東京事業所:敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
就業時間 フレックスタイム制、標準労働時間8H
標準労働時間帯
9:00~18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間)
8:00~17:00(事業所/休憩1時間)
残業時間 有 (月平均30時間)
休日 完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇、育児休暇(子が満2歳到達後の4月末まで)、介護休業
※有給休暇取得率:97.8%(2022年度実績)
働き方を聞いてみる(無料)
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有 (2ヶ月) 
選考プロセス ◇選考内容
面接2回  筆記試験 有(WEB適性検査) 
定年 定年:60歳
備考欄 【従事すべき業務の変更の範囲】
当社業務全般
会社外への出向を命じた場合は出向先の定める業務を含む

【勤務地の変更の範囲】
当社の定める事業所
会社外への出向を命じた場合は出向先の定める事業所を含む
タイズ補足情報
~“お客様第一”を基軸に『存在感と魅力ある企業』を目指す!~
~約100年続く世界グローバル自動車メーカーです!~

【会社概要】

191
7年に飛行機研究所として創業
1953年に富士重工株式会社が設立され、2017年に社名が変更となり「SUBARU」誕生。

自動車事業と航空機事業で形成されており、自動車事業が売上が98%となります。
また、内訳として全体の75%が北米での売上であり、米国市場に対しての販売を中心に取り組んでいる企業です。

★注力領域★

SUBARUは、予防安全技術をさらに高めて死亡交通事故ゼロの実現に向かっていくため、新しいテクノロジーを加えていくことに挑戦しています。
現在、特に注力しているのがアイサイトにAI技術を組み合わせることです。

この取り組みは、これまでと異なる視点で新たな発想を生み出す環境をつくるために、あえて独立したオフィスとして新設した「SUBARU Lab(スバルラボ)」
近年の再開発により「ITの集積地」として注目されている渋谷に新拠点を構えたことにより、AI開発に必要な人財のスムーズかつ的確な採用につながっています。
現在の開発テーマはAI技術ですが、今後はAIにとどまらず新しい技術を積極的に取り入れながら開発を進めていきたいと考えています。

★生産拠点★

└自動車2拠点:群馬県・インディアナ州(米国)
└航空宇宙2拠点:栃木県・愛知県

【事業概要】

■自動車事業  売上98%

SUBARUは1958年に「スバル360」を発売して自動車メーカーとしてのスタートを切って以降、水平対向エンジンやシンメトリカルAWDなどのコア技術を起点に、
新しいカテゴリーの開拓や、世界初1の運転支援システム「アイサイト」に代表される技術価値の創造を通して、常にクルマの新しい価値を提供し、お客様との絆を深めてきました。

SUBARUがお客様に提供する価値は、「安心と愉しさ」

「乗って安心、愉しい」と感じていただけるSUBARUらしいクルマづくりを追求し、
それに共感してくださるお客様との関係性をより一層強くしていくことで、持続的な成長とさらなる企業価値の向上が実現できると考えます。

★事業戦略★
SUBARUは重要注力市場として、「米国」を狙いとし自動車販売を行っております。
SUBARUの自動車売上のうち約75%は米国が締めている状態です。

※新車販売台数の約4割を日本車が占める米国
自動車の最大市場中国についで、2番目に大きい米国において、SUBARUは約4%のシェアを獲得。

トヨタ  :15%
本田   :9%
日産   :6%
SUBARU:4%

米国を重点市場と位置づけ、SUVとスポーツモデルを中心とした商品ラインアップ
限られた資源を強みと特長を伸ばすべき分野に集中させる戦略をとり、付加価値の高い商品を通して「安心と愉しさ」を提供しています。
また、トヨタ自動車とのアライアンスでは、互いの強みを持ち寄り、「もっといいクルマづくり」に取り組んでいます。


★SUBARUの独自技術★

①スバルグローバルプラットフォーム

2016年10月にフルモデルチェンジをしたインプレッサから、順次導入している「スバルグローバルプラットフォーム」。
車体・シャシー剛性の大幅向上やさらなる低重心化により、「走行安全」および「衝突安全」のレベルを引き上げるとともに、ドライバーの意思に忠実なハンドリングや、
不快な振動騒音を低減した快適な乗り心地を実現

②シンメトリカルAWD(All Wheel Drive) 四輪駆動=AWD

●前後左右の優れた重量バランス
水平対向エンジンのもたらす低重心と、トランスミッションを車体中心近くに集めることで実現する前後左右の優れた重量バランスが、AWDの能力を最大限に引き出し、様々な状況で卓越した走行性能を発揮します。
日常走行から高速走行まで、ドライバーの信頼に足るメカニズムの「核」として、SUBARUはシンメトリカルAWDにこだわり続けます。

③水平対向エンジン(ボクサーエンジン)

●コンパクト・低重心
ピストンが左右に向き合う形で配置された水平対向エンジンは、向かい合ったピストンが互いの振動を打ち消しあうため、車内に伝わる振動も少なくすることができます。
また、エンジン全高が低くコンパクトな形状がクルマを低重心化。安定した走行姿勢が安心感の高いドライビングを提供します。

④運転支援システム「アイサイト」

●ステレオカメラで高い認識力を発揮
アイサイトは人の「目」と同様に左右2つのカメラで、前方のクルマや歩行者などを立体的に認識し、それら対象物との距離、形状、移動速度を正確に捉えることで、
事故回避・被害軽減や運転負荷軽減といった「予防安全」を実現しています。

2020年発売の新型レヴォーグに搭載した新世代アイサイトでは、ステレオカメラを刷新して視野角を拡大し、前後4つのレーダーを組み合わせることで、
360度センシングが可能になり、交差点などこれまで以上に幅広いシーンで安全運転をサポートします。

また、高度運転支援システム「アイサイトX」は、3D高精度地図データをはじめ、GPSや準天頂衛星システム「みちびき」を活用した位置情報を組み合わせることで、
車線変更支援、カーブ前速度制御、渋滞時ハンズオフが可能に。自動車専用道路をより安全・快適に移動できる最新機能を、価格を抑えながら実現しています。


■航空機事業  売上2%

SUBARUの前身は、1917年に創設された「飛行機研究所」をルーツとする「中島飛行機」。航空宇宙カンパニーは、「中島飛行機」から続くモノづくりへの情熱を受け継ぎ、
民間事業、防衛事業、ヘリコプター事業という3つの柱にて、多種多様な航空機を開発・生産し、日本の航空宇宙産業をリードしています。

民間事業では、米国ボーイング社との国際共同開発にて、「ボーイング787」などの大型航空機中央翼や様々な部位の開発・製造を担当しています。
防衛事業では、各自衛隊向けの練習機等に加え、オールジャパン体制での航空機システムの開発生産分担に係わるなど幅広く事業を展開しています。
ヘリコプター事業では陸上自衛隊多用途ヘリコプター「UH-2」および民間向けバージョンの「SUBARU BELL 412EPX」の生産・納入を進めています。

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

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企業情報

社名 株式会社SUBARU
本社所在地 〒150-8554 東京都渋谷区恵比寿1-20-8 エビススバルビル
事業内容 主に3つの分野に事業を展開し、それぞれの分野で独自の技術を追究しながら、その技術を融合させることで、新しい複合技術を生み出しています。

●自動車事業/小型自動車、普通自動車ならびにその部品の製造、修理および販売

●航空宇宙カンパニー/航空機、宇宙関連機器ならびにその部品の製造、販売および修理

●産業機器カンパニー/発動機および発動機搭載機器、農業機械、林業機械、建設機械その他各種機械機具ならびにその部品の製造、修理および販売

http://www.fhi.co.jp/ir/individual/index.html将来性は?聞いてみる(無料)
設立日 1953年(昭和28年)7月15日(創業:1917年)
株式公開 プライム市場
資本金 153,795百万円
決算情報 連結
【前々期】2021.3 売上:1,580,950百万円 経常利益:△49,835百万円
【前期】2022.3 売上:1,499,898百万円 経常利益:76,156百万円
従業員数 【単体】17347名【連結】37,693名(2024.3)

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