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求人番号:107108

【京都】財務企画職

  • 520万円~780万円
  • 京都府長岡京市 東神足2-1-1
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
上場企業
年間休日120日以上

募集要項

仕事内容 経営の意思決定を各部門に展開するため、以下の業務に従事していただきます。
a)損益フォロー会議の運営事務
b)予算計画編成ならびに予算実績進捗フォローの業務
必要な経験・能力 【必須】
a) メーカーにて財務計画の策定、予算策定・実績進捗フォローの実務経験があること
b) 財務・経理部門での経験(5年程度)
c) マネジメント経験、社内外の調整業務や課題解決、自部門内業務の進捗管理、配下社員指導に適性があること
d) OA操作(Excel,Word,E-mail)中級以上のスキルがあること(Excelは関数、グラフまで)

【歓迎】
ビジネスレベルの英語力
求める学歴 大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 京都府長岡京市(本社・京都工場)
転勤 当面なし
年収・給与 年収:520万円~780万円
月給 230,000円~
給与事例 ※前職の経験を考慮し、選考を通じて決定
■昇給 年1回(4月) 
■賞与 年2回(7月・12月)
家族手当:扶養家族1名 13,000円(以降2人目からは5,000円ずつ加算)※最大33,000円
食事補助:6,000円/月
共済会補助:800円/月
通勤手当(規定により支給)
その他福利厚生 各種保険(健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険)、退職金制度(確定拠出年金あり)、持株会制度、財形貯蓄制度、共済会、自己啓発助成、寮社宅※規定あり 等
受動喫煙対策 屋内禁煙(屋内喫煙所有り)
就業時間 08:00~16:50 (08時間00分 休憩50分)
残業時間 有(約10時間/月)
休日 年間 128日(内訳)完全週休二日制 土曜 日曜 祝日
その他(※当社カレンダーによる)
有給休暇:入社直後10日、最高付与日数22日
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有(6ヶ月) 試用期間中の勤務条件:変更無
選考プロセス ◇選考内容
 面接 2回  適性検査 有
定年 60歳(再雇用制度あり・65歳)
タイズ補足情報
【事業状況、業界でのポジションと今後】
2016年資本参加したユニキャリア(株)を2017年1月完全子会社化
更に、2017年10月1日にニチユ三菱フォークリフトとユニキャリア
が経営統合し、
社名を「三菱ロジスネクスト株式会社」として新たにスタートした会社です。
★フォークリフト業界で、国内2位、世界3位のポジションです。

統合前の2社それぞれの強みを結集して、フォークリフトでは小型から大型まで、
バッテリー車からエンジン車に至る製品フルラインナップ化、無人搬送機、大型特殊荷役車両、
エンジンの自社開発などを手がけるグローバル企業として事業を進めています。
★全社売上高の約6割が海外事業です

同社が手がける物流機器事業は、社会基盤である物流の人手不足などの深刻な問題を
ハードやソフトの技術で解決する仕事です。
グループ一体となって世界中で約11,000人が結集し、統合シナジーの早期創出などにより
事業基盤を一層強化し「世界トップクラスの総合物流機器メーカー」を目指しています。

同社の製品のライフサイクルは約10年と長く、一年でカスタマイズ製品を1機種新規販売する、
というリズムですので、非常に穏やかな社風であり、残業も通常10~20時間程度。
繁忙期でも25~35時間と少なく、10時間未満の方も多数おられます。
長期的に安定して就業できる環境です。

三菱ロジスネクストは、2017年10月に誕生したばかりの企業です。
その前身となるのは日本、そして世界の物流業界を長きに渡って支えてきた、
伝統ある4社の物流機器メーカーです。各社がそれぞれの歩みの中で、独自に開発・開拓してきた
多様な技術や販売網。それらを融合することで、世界各地のお客さまニーズに応えることのできる、
より高いレベルの物流ソリューションを提供めざしています。源流となる4社を下記にご紹介致します。

【日本輸送機(ニチユ)】:日本市場で確固たる地位を確立
国内で初めてバッテリーフォークリフトを開発したパイオニアメーカーとして、主として国内とアジア圏において
中小型のバッテリーフォークリフトや物流システムを中心に事業を展開してきました。
また、業界に先駆けて環境に配慮した保管・搬送技術の開発を行い、環境改善への貢献に強み。

【三菱重工フォークリフト事業部門】:欧州・北米市場を中心に展開
小型から大型までのエンジンフォークリフトに強みを持ち、三菱ブランドだけでなくキャタピラーブランドの
車両の生産・販売も手がけ、北米や欧州など海外市場を中心に事業を展開してきました。ディーゼルエンジンや
変速機等の主要コンポーネントを独自開発するなど、高い技術力で幅広い顧客ニーズに対応。

【 TCM 】:大型特殊荷役車両に強み
1949年に国産初のエンジンフォークリフトを製造した、業界内のパイオニア的存在。当時の基本的な機構や
装置などの機械技術は、現在のフォークリフトにも広く使われています。
エンジンフォークリフト(特に積載量10トン超の大型フォークリフト)の他、ショベルローダー、スキッド
ステアローダー等のバケット式車両や、港湾・製鉄所・造船所などで使われる特殊運搬車両などが強み。

【日産フォークリフト】:自動車技術を活かした製品開発、エンジンの自社開発に強み
1957年に日産自動車の産業機械事業部として創立後、2010年に日産フォークリフトとして分社。
自動車技術を活かした技術開発に強みがあり、車両だけでなく、エンジンユニットの外販も行っていました。
後のユニキャリア、そして三菱ロジスネクストとなった現在も、グループ会社のGCT(グローバルコンポーネント
テクノロジー社)で製造・販売を行っています。

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

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企業情報

社名 三菱ロジスネクスト株式会社
事業内容 国内フォークリフト業界で、豊田自動織機社に次いで、業界2位の座を固め、経営統合によって、世界のフォークリフト業界において売上高第3位の企業へ躍進。グローバルな事業展開を推進しながら、世界NO.1への挑戦を続けます。
バッテリーフォークリフト、エンジンフォークリフト、搬送用ロボット、自動倉庫、LAN等の物流システム商品、 電気自動車、モノレール等の開発・設計・製造・販売。
設立日 1937年8月(昭和12年前身日本輸送機)
決算情報 連結
【前々期】2022.3
売上:465,406百万円、経常利益:3,240百万円
【前期】2023.3
売上:615,421百万円、経常利益:11,646百万円
従業員数 約12,000名(2020.3)

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