求人番号:71257

機械設計・開発(生産設備/テスラ社向け車載リチウムイオン電池)

  • 550万円~1000万円
  • 大阪(大阪市住之江区、守口市)、徳島(板野郡松茂町) ※マイ...
上場企業
年間休日120日以上
募集要項
企業情報
企業インタビュー

仕事内容

・車載(EV)向けリチウムイオン電池の生産ライン設備の開発に従事していただきます。
設備開発は構想・仕様の検討、基本設計をメインに行っていただき、後工程は設備メーカーと協力しながら、
設備の完成を目指してプロジェクトを推進していただきます。
車載リチウムイオン電池はまだ製法が確立されていないため、工法開発段階から設備の提案を行うなど、
エンジニアとして裁量を持った業務に取り組める環境です。

【海外出張・ワークライフバランス】
メイン工場がアメリカにあるため、出張があります(1~3ヶ月/回)
増設・新設フェーズのため、残業が多い月もありますが、労務管理は徹底されています。

【当社で働くことの魅力】
・世界最先端の二次電池事業の技術に触れ、専門性を磨くことができる
・市場や事業が急速に拡大しているため、意欲のある人にはどんどん活躍の場が広がっていく
・日本のみならず、グローバルエクセレンスな顧客・取引先とのビジネス経験が可能

【募集背景】
車載用リチウムイオン電池の需要拡大に伴い、即戦力となる生産技術者の増強が急務であるため。

【テスラ社ギガファクトリーについて】
サッカーグラウンド77個分の敷地面積を有しており、現在の完成度は1/3程度。
今後も積極的にラインの新設・設備投資を計画しています。

必要な経験・能力

【必須】
・設備機構設計スキル・ノウハウ、工法開発&検証能力があること。
 特に、2CAD操作(ソフト不問)と設計経験は必須。

【歓迎】
・3D-CADが使えること
・語学力(英語または中国語)

勤務地

大阪(大阪市住之江区、守口市)、徳島(板野郡松茂町) ※マイカー通勤可(規定あり) ※メインは大阪での採用ですが、徳島工場を希望される方には、ご相談に応じます

年収・給与

年収:550万円~1000万円

給与事例

■給与形態:月給制
■年収イメージ:(残業20時間/月込み)
 一般社員:約550万円~
 係長クラス:約750万円~
 管理職クラス:約960万円~
  ※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定
■算出基準:
■その他:賞与年2回(7月、12月)、諸手当(超勤手当、育英補助給付金、通勤手当(会社規定に基づき支給)等

就業時間

8:30~17:00(実働7時間45分)
※フレックスタイム制あり(標準労働時間1日7時間45分)

休日

■年間休日127日
■完全週休2日制(土曜日・日曜日)、祝日、年末年始
■年次有給 (初年度22日 4月入社の場合)、慶弔・節目休暇
■育児休業■ファミリーサポート休暇■チャイルドプラン休業制度 他

その他福利厚生

【制度】
持株制度・財形貯蓄制度・企業年金制度等
【施設】
独身寮・社宅・保養施設・医療施設等
■入社時の配属地により転宅が発生する等、条件を満たす方に対し社宅貸与あり(入社日を起算日として、以降14年間)
【保険】
■雇用保険
■労災保険
■健康保険
■厚生年金保険
社名 パナソニック株式会社
事業内容 新生パナソニックホールディングス㈱にとって、今後の注力事業である電池事業を集結したカンパニーです。リチウムイオン電池2部門:モビリティエナジー(車載)、エナジーソリューション(産業・民生)と、一次電池を担うエナジーデバイス(乾電池など)の3部門で構成されています。
強みは長年の実績で積み上げた業界からの信頼と、高い技術力が生み出す品質(これまで大きなトラブルを起こしていない企業はパナソニック位です)です。
国内トップ・世界3位の電池メーカーとして、今後急成長が見込まれる電池市場において、「人類として、やるしかない」をスローガンに、日本代表として戦うべく積極的に変化・挑戦を続けています。
設立日 1935年(昭和10年)12月15日
決算情報 【前期】2021.3 売上:6兆6,988億円 営業利益:2,586億円
【今期予測】2022.3 売上:7兆円 営業利益:3,300 億円
従業員数 【単体】59,006名【連結】243,540名(2021.3.31)
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