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求人番号：52718
評価／解析（リチウムイオン電池）
450万円～750万円
静岡県湖西市（本社・大森工場） ※転居を伴う異動のあるグ...
年間休日120日以上募集要項
仕事内容
車載用リチウムイオン電池の評価／解析 およびその手法確立
【具体的には】
・リチウムイオン電池の充放電特性／寿命特性／安全性／信頼性評価及び解析（寿命推定、劣化解析他）
・リチウムイオン電池の新規評価／解析技術の開発、新規評価技術を開発し、材料開発／電池開発に活用
・リチウムイオン電池の評価／解析装置の導入、最先端の評価／解析装置を導入し、材料開発/電池開発に活用
将来的には、電池評価／解析の第一人者としてご活躍いただきます。
・これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、電池の評価／解析業務に従事頂きます。
・電池未経験の方であれば、電池の知識を学んで頂く機会も作ります。
・その後は、上記業務で得た経験をもとに、電池の評価／解析業務においてプロジェクトを推進していただき、更に将来的には、電池評価／解析の第一人者として活躍いただく予定です。
【具体的には】
・リチウムイオン電池の充放電特性／寿命特性／安全性／信頼性評価及び解析（寿命推定、劣化解析他）
・リチウムイオン電池の新規評価／解析技術の開発、新規評価技術を開発し、材料開発／電池開発に活用
・リチウムイオン電池の評価／解析装置の導入、最先端の評価／解析装置を導入し、材料開発/電池開発に活用
将来的には、電池評価／解析の第一人者としてご活躍いただきます。
・これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、電池の評価／解析業務に従事頂きます。
・電池未経験の方であれば、電池の知識を学んで頂く機会も作ります。
・その後は、上記業務で得た経験をもとに、電池の評価／解析業務においてプロジェクトを推進していただき、更に将来的には、電池評価／解析の第一人者として活躍いただく予定です。
必要な経験・能力
【必須要件】
・評価／解析業務経験、評価解析の作業だけではなく、自身で評価解析手法を作りあげた経験 又は評価解析結果を分析し、考察／レポートした経験
・ＰＤＣＡサイクルを自らの力で回すことが可能
・他部署と主体的に折衝可能
・その他スキルとして統計的データ処理やエクセル操作（マクロ）
【歓迎要件】
・電池の評価解析業務経験
・電池の開発経験
※電池開発を担う部署内にある 評価／解析を行うグループで約15名で構成され、転職者も数多く活躍しています。
・評価／解析業務経験、評価解析の作業だけではなく、自身で評価解析手法を作りあげた経験 又は評価解析結果を分析し、考察／レポートした経験
・ＰＤＣＡサイクルを自らの力で回すことが可能
・他部署と主体的に折衝可能
・その他スキルとして統計的データ処理やエクセル操作（マクロ）
【歓迎要件】
・電池の評価解析業務経験
・電池の開発経験
※電池開発を担う部署内にある 評価／解析を行うグループで約15名で構成され、転職者も数多く活躍しています。
勤務地
静岡県湖西市（本社・大森工場） ※転居を伴う異動のあるグローバル社員での採用
年収・給与
年収：450万円～750万円
給与事例
量労働制なし。
給与形態：月給制 。賞与：年２回(7月・12月)
※組合員一人あたりの合計金額は平均5.3ヶ月となります。（2018年度実績）
その他給与：残業手当、家族手当(子１人あたり1万円/月)、福祉手当(12,700円/月)
・高速道路費用補助制度（上限50,000円/月）
・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給
※条件によってはパーク＆ライドも可
給与形態：月給制 。賞与：年２回(7月・12月)
※組合員一人あたりの合計金額は平均5.3ヶ月となります。（2018年度実績）
その他給与：残業手当、家族手当(子１人あたり1万円/月)、福祉手当(12,700円/月)
・高速道路費用補助制度（上限50,000円/月）
・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給
※条件によってはパーク＆ライドも可
就業時間
標準労働時間帯 08:30 ～ 17:15 （実働8時間）
フレックスタイム ※休暇制度(追記)：５dayバケーション制度、子育て休暇等。
フレックスタイム ※休暇制度(追記)：５dayバケーション制度、子育て休暇等。
休日
年間休日日数：121日 ／ 完全週休二日(土日) ／ 産休育児休暇：制度あり・実績あり 年末年始、夏季・GW休暇（各9～11日程度）
その他福利厚生
健康保険(トヨタ自動車健康保険組合）、雇用保険、労災保険、厚生年金、退職金制度あり（パナソニックグループ確定拠出年金制度） 従業員持株会（トヨタ自動車株）、財形貯蓄制度、社内保育園、通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度
企業情報
| 社名 | プライムアースEVエナジー株式会社 |
|---|---|
| 事業内容 | 1996年に「トヨタ自動車」と「パナソニック」の共同出資により設立された、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車用の電池メーカー。 ハイブリッド車用の電池市場では、当社が開発した製品が21年連続世界シェアNO.1。車載用「ニッケル水素電池（NiMH）」 「リチウムイオン電池（Li-ion）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産までをお客様にトータルで提案し、サポートを続けている企業です。 |
| 設立日 | 1996年（平成8年）12月11日 |
| 決算情報 | 【前々期】2019.3 売上：80億2400万円 経常利益：82億0100万円 【前期】2020.3 売上：2015億3300万円 経常利益：74億2700万円 |
| 従業員数 | 4,793名（2020.10） |
求人番号：52718
評価／解析（リチウムイオン電池）
- 450万円～750万円
-
静岡県湖西市（本社・大森工場） ※転居を伴う異動のあるグ...
年間休日120日以上募集要項
企業情報
仕事内容
車載用リチウムイオン電池の評価／解析 およびその手法確立
【具体的には】
・リチウムイオン電池の充放電特性／寿命特性／安全性／信頼性評価及び解析（寿命推定、劣化解析他）
・リチウムイオン電池の新規評価／解析技術の開発、新規評価技術を開発し、材料開発／電池開発に活用
・リチウムイオン電池の評価／解析装置の導入、最先端の評価／解析装置を導入し、材料開発/電池開発に活用
将来的には、電池評価／解析の第一人者としてご活躍いただきます。
・これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、電池の評価／解析業務に従事頂きます。
・電池未経験の方であれば、電池の知識を学んで頂く機会も作ります。
・その後は、上記業務で得た経験をもとに、電池の評価／解析業務においてプロジェクトを推進していただき、更に将来的には、電池評価／解析の第一人者として活躍いただく予定です。
【具体的には】
・リチウムイオン電池の充放電特性／寿命特性／安全性／信頼性評価及び解析（寿命推定、劣化解析他）
・リチウムイオン電池の新規評価／解析技術の開発、新規評価技術を開発し、材料開発／電池開発に活用
・リチウムイオン電池の評価／解析装置の導入、最先端の評価／解析装置を導入し、材料開発/電池開発に活用
将来的には、電池評価／解析の第一人者としてご活躍いただきます。
・これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、電池の評価／解析業務に従事頂きます。
・電池未経験の方であれば、電池の知識を学んで頂く機会も作ります。
・その後は、上記業務で得た経験をもとに、電池の評価／解析業務においてプロジェクトを推進していただき、更に将来的には、電池評価／解析の第一人者として活躍いただく予定です。
必要な経験・能力
【必須要件】
・評価／解析業務経験、評価解析の作業だけではなく、自身で評価解析手法を作りあげた経験 又は評価解析結果を分析し、考察／レポートした経験
・ＰＤＣＡサイクルを自らの力で回すことが可能
・他部署と主体的に折衝可能
・その他スキルとして統計的データ処理やエクセル操作（マクロ）
【歓迎要件】
・電池の評価解析業務経験
・電池の開発経験
※電池開発を担う部署内にある 評価／解析を行うグループで約15名で構成され、転職者も数多く活躍しています。
・評価／解析業務経験、評価解析の作業だけではなく、自身で評価解析手法を作りあげた経験 又は評価解析結果を分析し、考察／レポートした経験
・ＰＤＣＡサイクルを自らの力で回すことが可能
・他部署と主体的に折衝可能
・その他スキルとして統計的データ処理やエクセル操作（マクロ）
【歓迎要件】
・電池の評価解析業務経験
・電池の開発経験
※電池開発を担う部署内にある 評価／解析を行うグループで約15名で構成され、転職者も数多く活躍しています。
勤務地
静岡県湖西市（本社・大森工場） ※転居を伴う異動のあるグローバル社員での採用
年収・給与
年収：450万円～750万円
給与事例
量労働制なし。
給与形態：月給制 。賞与：年２回(7月・12月)
※組合員一人あたりの合計金額は平均5.3ヶ月となります。（2018年度実績）
その他給与：残業手当、家族手当(子１人あたり1万円/月)、福祉手当(12,700円/月)
・高速道路費用補助制度（上限50,000円/月）
・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給
※条件によってはパーク＆ライドも可
給与形態：月給制 。賞与：年２回(7月・12月)
※組合員一人あたりの合計金額は平均5.3ヶ月となります。（2018年度実績）
その他給与：残業手当、家族手当(子１人あたり1万円/月)、福祉手当(12,700円/月)
・高速道路費用補助制度（上限50,000円/月）
・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給
※条件によってはパーク＆ライドも可
就業時間
標準労働時間帯 08:30 ～ 17:15 （実働8時間）
フレックスタイム ※休暇制度(追記)：５dayバケーション制度、子育て休暇等。
フレックスタイム ※休暇制度(追記)：５dayバケーション制度、子育て休暇等。
休日
年間休日日数：121日 ／ 完全週休二日(土日) ／ 産休育児休暇：制度あり・実績あり 年末年始、夏季・GW休暇（各9～11日程度）
その他福利厚生
健康保険(トヨタ自動車健康保険組合）、雇用保険、労災保険、厚生年金、退職金制度あり（パナソニックグループ確定拠出年金制度） 従業員持株会（トヨタ自動車株）、財形貯蓄制度、社内保育園、通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度
| 社名 | プライムアースEVエナジー株式会社 |
|---|---|
| 事業内容 | 1996年に「トヨタ自動車」と「パナソニック」の共同出資により設立された、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車用の電池メーカー。 ハイブリッド車用の電池市場では、当社が開発した製品が21年連続世界シェアNO.1。車載用「ニッケル水素電池（NiMH）」 「リチウムイオン電池（Li-ion）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産までをお客様にトータルで提案し、サポートを続けている企業です。 |
| 設立日 | 1996年（平成8年）12月11日 |
| 決算情報 | 【前々期】2019.3 売上：80億2400万円 経常利益：82億0100万円 【前期】2020.3 売上：2015億3300万円 経常利益：74億2700万円 |
| 従業員数 | 4,793名（2020.10） |
